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　　最近，國家工信部又“放大招”了！8月21日，國家工信部公開征求《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》等兩項強制性國家標準的意見，在汽車圈掀起了一場大討論：新標準一出，燃油車是不是要告別江湖了？汽服店是不是要準備“轉行”了？大家是不是以后只能在博物館里看見燃油車了？這可不是小打小鬧，畢竟《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》等兩項強制性國家標準一旦落地，對整個汽車行業的影響將是翻天覆地的。作為汽車服務市場的資深從業者，你一定好奇，這次的政策“大變革”會把你推向何方？別急，今天我們就來好好“調侃”一下這些新標準，以及它們對后市場的沖擊與機遇。

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　　燃油車2026年“退休”？

　　工信部真的說了算？

　　燃油車油耗標準的出臺引發了廣泛關注和討論，尤其是在新的油耗標準下，目前市場上絕大多數燃油車都難以達標。值得注意的是，這些標準的征求意見截止日期為2024年10月20日，如果順利通過，將于2026年1月1日正式實施。這意味著，按照現有的燃油車研發和制造情況，到2026年，中國市場可能幾乎沒有符合新標準的燃油車能夠上市。

　　與此同時，今年7月，國內新能源車的零售銷量滲透率已達51.1%，這也是中國新能源汽車滲透率首次在一個完整月份中突破50%。從市場的角度看，燃油車正逐漸淪為“少數派”，而新能源車的售后服務則大多處于封閉狀態。

　　如果政策進一步推進，兩年后燃油車真的被徹底淘汰，那么，40萬家汽服門店將面臨嚴峻的挑戰——它們還能維修什么？這不僅是一個技術轉型的問題，更是關系到整個行業未來生存與發展的關鍵。

　　先別急著買電動車！雖然工信部的新標準對燃油車的油耗要求非常嚴格，但并不意味著燃油車馬上就要“退休”了。根據最新的征求意見稿，新標準的重點是逐步提高燃油經濟性，推動車企技術革新，而不是直接淘汰燃油車。話雖如此，車企們的壓力可不小，要想達到新標準，他們必須在動力系統、輕量化材料和智能管理系統上大做文章。對了，車企們還有不到兩年的時間來迎接這個“終極考驗”！

　　對于汽車后市場來說，這意味著什么？先別急著悲觀，燃油車“退役”還沒那么快，但汽修店可得提前備好“技術升級”的功課了。畢竟，新一代車輛可不是隨便擰幾個螺絲就能搞定的。

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　　“省油”新標準：汽修店的挑戰與機遇

　　當工信部發布《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》時，整個行業都開始思考：是不是意味著汽修店要重新拿起課本，重新學習維修技能了？答案很可能是“是的”。新標準的實施，必然會促使整車廠在輕量化和動力系統上加大研發投入，這對傳統的維修保養業務來說，無疑是一次巨大的挑戰。那些還在依靠“老辦法”修車的店鋪，未來可能會發現，來店里維修的車輛變得越來越“陌生”，甚至是“不認識”了。

　　舉個簡單的例子，以前換個機油、清個積碳，都是“常規操作”，但未來新車的節油技術可能讓這些常規操作變得復雜起來。全新動力系統、智能控制模塊，以及更為復雜的車輛結構，都意味著維修服務的“門檻”會提高。而那些不能及時跟上技術潮流的店鋪，可能會在不久的將來面臨“無車可修”的尷尬局面。

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　　電動車來勢洶洶，燃油車的“江湖地位”

　　還能保住多久？

　　電動車的風頭已經蓋過了燃油車，而這次新標準的發布，更像是給燃油車下了一道“緊箍咒”。雖然燃油車不至于馬上“消失”，但毫無疑問，它們的江湖地位正在被一步步蠶食。工信部的標準是為了推動節能減排，而電動車正是這一目標的“得力助手”。

　　對汽車后市場而言，這意味著電動車維修業務的需求將會迅速上升。那些尚未涉足電動車維修領域的汽服店，可能會被市場淘汰，畢竟電池系統的診斷、維修與傳統燃油車完全不同，簡單的“老本行”已經不足以應對新市場的需求。如果汽修店能夠盡早布局，開展電動車維修服務，或許還能在新一輪的市場競爭中贏得一席之地。

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　　政策“硬核”，市場“軟肋”：

　　后市場行業的“苦與樂”

　　工信部的新標準雖然看似“硬核”，但對于很多汽車后市場從業者來說，這其實是一次“痛并快樂著”的過程。標準的實施無疑是對行業的一次大洗牌，尤其是在技術更新換代如此迅速的今天，落后的技術和服務模式注定難以生存。但另一方面，這也是后市場企業轉型升級的絕佳機會。

　　面對新標準帶來的挑戰，汽服店們不妨思考一下，是時候改變一成不變的服務模式了。也許你可以考慮引入更多高科技設備，培訓員工掌握最新的維修技能，甚至可以嘗試開發新的業務模式，比如為車主提供全方位的油耗管理服務、車輛健康監測等。這些創新不僅能提升你的競爭力，還能在新標準的“壓迫”下找到屬于自己的生存之道。

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　　后市場的未來：挑戰與機遇并存

　　有市場人士表示，工信部的新標準確實讓人“壓力山大”，但挑戰背后往往隱藏著機遇。對于汽車后市場從業者來說，未來的道路或許并不會平坦，但只要能夠抓住機會，進行技術升級和服務創新，就有機會在市場中脫穎而出。

　　燃油車的“退場”并非一蹴而就，而是一個逐步的過程。在這個過程中，后市場企業完全可以通過自身的努力，找到新的發展方向。而那些拒絕改變、固守陳規的企業，可能真的會面臨“無車可修”的尷尬。未來的汽服市場，將不再是“修車”的天下，而是“養車”的戰場。

　　新標準的出臺，不僅是對乘用車的“省油”大考，也是對整個汽車后市場行業的一次“大閱兵”。各位汽修界的“老司機們”，是時候摒棄“老派思維”，迎接新的挑戰了。畢竟，在這場政策與市場的博弈中，唯有不斷進化，才能立于不敗之地。燃油車的未來如何，電動車能否徹底取代它們，這些問題或許還沒有明確答案，但有一點是確定的：汽服行業的未來，注定充滿未知的挑戰與機遇。你是否已經準備好迎接這場考驗，成功“通關”呢？時間會給我們答案。