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　　米其林集團(tuán)報(bào)告稱，2024年上半年全球主要輪胎市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)喜憂參半。在主要趨勢(shì)中，米其林表示，增長(zhǎng)受到低成本進(jìn)口急劇增加的影響。

　　乘用車和輕型卡車（PC/LT）以及卡車和公共汽車輪胎（TBR）市場(chǎng)（不包括中國(guó)）在此期間都呈上升趨勢(shì)，分別增長(zhǎng)了3%和2%。

　　乘用車輪胎市場(chǎng)

　　根據(jù)米其林的數(shù)據(jù)，PC/LT細(xì)分市場(chǎng)的需求增加反映了上半年替換輪胎增長(zhǎng)4%和原配需求下降1%。

　　特別是，繼今年前三個(gè)月小幅下降1%之后，今年第二季度歐洲的原配需求下降了9%。

　　新車銷售受到“某些國(guó)家購買力收緊、利率上升和購買電動(dòng)汽車補(bǔ)貼減少”的影響。

　　在北美，原配需求小幅增長(zhǎng)1%，主要受到汽車制造商庫存重建的支持，米其林表示，在2023年秋季罷工后，上半年繼續(xù)快速增長(zhǎng)。

　　與2023年上半年相比，中國(guó)的PC/LT原配需求增長(zhǎng)了5%，這主要得益于電動(dòng)汽車出口，而在不確定的經(jīng)濟(jì)中，國(guó)內(nèi)需求同比持平。

　　在歐洲，PC/LT替換需求在半年內(nèi)增長(zhǎng)了6%，從亞洲的進(jìn)口量明顯高于2023年上半年。

　　在北美，PC/LT替換市場(chǎng)的銷售量增長(zhǎng)4%，部分與自2024年1月以來泰國(guó)進(jìn)口商品關(guān)稅下調(diào)有關(guān)。

　　商用車輪胎市場(chǎng)

　　在TBR領(lǐng)域，米其林指出，原配需求（不包括中國(guó)）下降5%，替換市場(chǎng)增長(zhǎng)4%，市場(chǎng)整體增長(zhǎng)3%。

　　然而，2024上半年，歐洲（下降17%）以及北美和中美洲（下降9%）原配需求同比大幅下降。反映出，在經(jīng)歷了新冠疫情后的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，商用車需求已恢復(fù)到更正常的水平。

　　米其林表示，經(jīng)濟(jì)仍然不確定，也拖累了需求，并指出這些因素影響了新車產(chǎn)量。

　　在北美和中美洲，由于今年出臺(tái)了新的排放標(biāo)準(zhǔn)，原配需求下滑，這刺激了整個(gè)2023年的提前購買浪潮。

　　另一方面，南美的需求同比增長(zhǎng)27%，受2023年“非常有利”基數(shù)的提振。

　　在TBR替換市場(chǎng)，米其林在北美和南美報(bào)告了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，而歐洲則同比下滑了2%。

　　然而，米其林在其上半年報(bào)告中評(píng)論說，增長(zhǎng)受到從亞洲進(jìn)口低成本輪胎急劇增加的影響，特別是對(duì)歐洲和美洲的進(jìn)口。

　　特種輪胎

　　與此同時(shí)，包括推土機(jī)、飛機(jī)和兩輪車輪胎在內(nèi)的特種輪胎市場(chǎng)整體下跌，原因是采礦業(yè)持續(xù)去庫存。

　　該集團(tuán)指出，該細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)一步受到農(nóng)業(yè)、材料處理和基礎(chǔ)設(shè)施輪胎領(lǐng)域原配需求“急劇下降”的影響。尤其是在農(nóng)業(yè)和建筑行業(yè)。

　　相比之下，與2023年上半年相比，所有三個(gè)特種輪胎細(xì)分市場(chǎng)的更換需求總體保持穩(wěn)定。

　　雖然庫存減少導(dǎo)致對(duì)礦用輪胎的需求下降，但米其林表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，市場(chǎng)前景仍然強(qiáng)勁。

　　飛機(jī)輪胎需求在2023年已恢復(fù)到疫情前的水平，在國(guó)際航空運(yùn)輸量增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，2024年上半年繼續(xù)擴(kuò)大。