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　　事件回顧：歐盟委員會(huì)在2023年2月25日宣布，對(duì)炭黑和合成橡膠分別實(shí)行75.25萬(wàn)噸的56.302萬(wàn)噸的進(jìn)口配額，這兩項(xiàng)進(jìn)口配額的有效期至2024年6月30日。并于2027年 7 月 1 日起禁止進(jìn)口俄羅斯炭黑。

　　隨著歐盟對(duì)俄羅斯炭黑和合成橡膠的禁令于7月1日正式生效，歐洲汽車行業(yè)正面臨著潛在的供應(yīng)鏈緊張局勢(shì)。由于輪胎的關(guān)鍵原料——炭黑和合成橡膠的供應(yīng)受限，多家歐洲主流汽車公司開始擔(dān)憂其輪胎供應(yīng)可能受到影響。

　　原料漲價(jià)，成本轉(zhuǎn)嫁

　　數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，國(guó)際布倫特原油期貨的結(jié)算均價(jià)已達(dá)到85.03美元/桶，與第一季度相比，每桶價(jià)格提高了3.27美元，與去年同期相比則上浮了5.63美元/桶。在歐洲市場(chǎng)上，通過(guò)殼牌裂解設(shè)備購(gòu)買的RFO和CRO的價(jià)格，與去年同期相比上漲了7.4%，單價(jià)范圍已從每公噸780美元漲至845美元。此外，盡管今年第一季度亞洲和歐洲的天然氣價(jià)格回落至俄烏沖突前的水平，但在第二季度出現(xiàn)了顯著的回升。在4月至6月期間，TTF、JKM、HH的均價(jià)分別達(dá)到8.7美元/百萬(wàn)英熱單位、11.2美元/百萬(wàn)英熱單位和2.4美元/百萬(wàn)英熱單位。與上一季度相比，這些價(jià)格分別上漲了17%、18.7%和19.1%;

　　禁令臨期，需求攀升

　　ChemAnalyst的數(shù)據(jù)顯示，至2024年6月末，經(jīng)紅海航線運(yùn)往匈牙利等地的新羅西斯克炭黑的離岸價(jià)格已突破每公噸1300美元，年內(nèi)價(jià)格上升幅度高達(dá)60%。這一價(jià)格上漲的主要原因在于，2024年上半年歐洲替換輪胎市場(chǎng)重?zé)ㄉ鷻C(jī)，進(jìn)而推動(dòng)了炭黑需求的提升。米其林在24日最新公布的半年報(bào)中指出，歐洲乘用車和輕型卡車輪胎替換市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了6%的增長(zhǎng)，而卡車替換輪胎在歐洲的銷售需求雖然下滑了2%，但在第二季度出現(xiàn)了回升，最終達(dá)到了2023年的銷售水平。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)俄羅斯炭黑供應(yīng)可能的中斷風(fēng)險(xiǎn)，歐洲炭黑生產(chǎn)商開始積極儲(chǔ)備庫(kù)存，這一行為進(jìn)一步刺激了炭黑的市場(chǎng)需求。

　　非傳統(tǒng)旺季，運(yùn)費(fèi)飆升

　　自今年4月起，受紅海航線變更、港口堵塞等多重因素影響，亞歐、北美和南美等關(guān)鍵航線的海運(yùn)費(fèi)持續(xù)攀升，至今已有三個(gè)多月。與去年5月底相比，當(dāng)時(shí)運(yùn)往歐洲的海運(yùn)集裝箱價(jià)格僅為每大箱約1600美元，而在紅海事件之后，海運(yùn)價(jià)格急劇上升，到今年6月底已飛漲至7000~8000美元。海運(yùn)費(fèi)的上漲，無(wú)異于加重了炭黑消費(fèi)者的成本。ChemAnalyst的數(shù)據(jù)揭示，從上海經(jīng)由韓國(guó)到鹿特丹的炭黑運(yùn)輸費(fèi)用，每公噸已增加200美元。而經(jīng)由印度港口的貨物，每公噸的費(fèi)用更是額外增加了250美元，導(dǎo)致5月和6月的現(xiàn)貨價(jià)格優(yōu)惠幾乎被全面取消。

　　基于此，ChemAnalyst預(yù)測(cè)，在接下來(lái)的兩個(gè)月里，歐洲的炭黑供應(yīng)情況預(yù)計(jì)將持續(xù)看漲。但到2024年7月底，供應(yīng)增速可能會(huì)逐漸放緩。同時(shí)，考慮到第二季度原油價(jià)格的高位運(yùn)行以及炭黑原料的大量庫(kù)存，預(yù)計(jì)炭黑N220的現(xiàn)貨價(jià)格將小幅上揚(yáng)2-3%。

　　放眼出口，市場(chǎng)無(wú)限

　　據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)表明，2023年我國(guó)炭黑出口的主要目的地集中在亞洲地區(qū)，占總出口量的75%~78%。而在歐洲市場(chǎng)，出口則主要流向波蘭、德國(guó)和匈牙利，其中尤以波蘭和德國(guó)最為顯著，兩國(guó)合計(jì)占據(jù)了出口總量的54%，波蘭一國(guó)便占據(jù)了34.6%的比重。

　　觀察今年上半年的情況，除了波蘭、德國(guó)和匈牙利保持高占比外，特別是在今年的3月、4月和5月，塞爾維亞的占比進(jìn)一步上升。整個(gè)上半年，我國(guó)炭黑對(duì)塞爾維亞的出口占比超過(guò)了德國(guó)，躋身至第三位。

　　中塞兩國(guó)的自由貿(mào)易協(xié)定于2024年7月1日正式實(shí)施，這是中國(guó)與中東歐國(guó)家達(dá)成的首個(gè)自貿(mào)協(xié)定。隨著兩國(guó)之間的商貿(mào)活動(dòng)日益頻繁，這一協(xié)定將為炭黑的出口帶來(lái)了積極的影響和更多的機(jī)遇。

　　當(dāng)前，歐洲炭黑市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)，這對(duì)我國(guó)炭黑來(lái)說(shuō)是是一個(gè)難得的機(jī)遇。因此，我們炭黑企業(yè)應(yīng)積極推進(jìn)“走出去”的發(fā)展戰(zhàn)略，努力提升企業(yè)的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)水平。同時(shí)，實(shí)施以科技創(chuàng)新為核心的發(fā)展策略，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新研發(fā)能力，以此吸引國(guó)際客戶的目光，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)。