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　　近日，巴西對(duì)中國(guó)輪胎業(yè)再度打壓。據(jù)中國(guó)貿(mào)易救濟(jì)信息網(wǎng)，2024年7月1日，巴西發(fā)展工業(yè)貿(mào)易和服務(wù)部對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的輪胎用鋼簾線(xiàn)發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查，調(diào)查期為2022年10月至2023年9月，損害調(diào)查期為2018年10月至2023年9月。

　　多年來(lái)，全世界多國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎實(shí)施圍剿，2024年則有增無(wú)減，美國(guó)、巴西、印度、墨西哥……多維度的”雙反“大棒接連落地。

　　美國(guó)全方位圍堵

　　今年5月初，美國(guó)商務(wù)部于發(fā)布了一項(xiàng)重要公告，對(duì)源自中國(guó)的卡車(chē)和公共汽車(chē)輪胎做出了首次反傾銷(xiāo)與反補(bǔ)貼的快速日落復(fù)審終裁。該部門(mén)裁定，如果現(xiàn)行的反傾銷(xiāo)措施被撤銷(xiāo)，那么中國(guó)的相關(guān)產(chǎn)品可能會(huì)繼續(xù)或再次出現(xiàn)高達(dá)22.57%的傾銷(xiāo)幅度。同時(shí)，在反補(bǔ)貼方面，若取消當(dāng)前的反補(bǔ)貼稅，中國(guó)涉案產(chǎn)品可能會(huì)繼續(xù)或再次享有23.92%至66.28%的補(bǔ)貼稅率。

　　自2015年，美國(guó)開(kāi)始對(duì)中國(guó)輪胎征收高額“雙反”稅，征收的反傾銷(xiāo)稅從14.4%到87.9%不等，反補(bǔ)貼稅從20.7%到100.8%不等。

　　美國(guó)對(duì)東南亞地區(qū)的雙反也間接影響了中國(guó)輪胎海外工廠(chǎng)的業(yè)務(wù)。2020年5月13日，美國(guó)對(duì)產(chǎn)自韓國(guó)、泰國(guó)、越南和中國(guó)臺(tái)灣的全鋼輪胎和半鋼輪胎發(fā)起雙反調(diào)查，并在2020年底發(fā)布了初裁稅率，反傾銷(xiāo)稅率最高達(dá)到了98.44%，反補(bǔ)貼稅率最高達(dá)到了10.08%。

　　今年，美國(guó)又對(duì)泰國(guó)卡客車(chē)胎啟動(dòng)雙反調(diào)查。2023年10月，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)（USW）發(fā)出請(qǐng)?jiān)笗?shū)，要求對(duì)進(jìn)口自泰國(guó)的卡車(chē)和公共汽車(chē)輪胎進(jìn)行反傾銷(xiāo)稅調(diào)查。USW引用了一份當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)指控產(chǎn)自泰國(guó)的卡車(chē)輪胎傾銷(xiāo)幅度高達(dá)47.8%。

　　剛剛7月份，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（USITC）發(fā)布消息稱(chēng)，將在10月9日安排關(guān)于對(duì)泰國(guó)卡車(chē)和公共汽車(chē)輪胎的反傾銷(xiāo)裁定的聽(tīng)證會(huì)。

　　歐盟也來(lái)添亂

　　2023年4月4日，歐盟委員會(huì)推出了第2023/737號(hào)條例，該條例將重新對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)某些載重指數(shù)超過(guò)121的新型或翻新橡膠充氣輪胎征收“最終反傾銷(xiāo)稅”。

　　最終確定的反傾銷(xiāo)稅率佳通輪胎最高，為20.77%；韓泰輪胎反傾銷(xiāo)稅率為8.25%；濰坊躍龍橡膠為3.99%；風(fēng)神輪胎、中策橡膠為0；其他公司為5.14%。反補(bǔ)貼稅率較高的為中策橡膠和躍龍橡膠，達(dá)51.08%；其他多數(shù)為18.01%。

　　墨西哥2024年入隊(duì)

　　北美地區(qū)，墨西哥也加入到了對(duì)中國(guó)輪胎的雙反隊(duì)伍中。2024年4月5日，墨西哥經(jīng)濟(jì)部發(fā)布公告稱(chēng)，已經(jīng)對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的內(nèi)徑為13～22英寸乘用車(chē)和輕卡輪胎作出反傾銷(xiāo)初裁，并決定繼續(xù)開(kāi)展調(diào)查，不過(guò)不對(duì)涉案產(chǎn)品征收臨時(shí)反傾銷(xiāo)稅。

　　南非”雙反“不停歇

　　2023年，南非國(guó)際貿(mào)易管理委員會(huì)（ITAC）發(fā)布公告，對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車(chē)用小客車(chē)輪胎和卡客車(chē)輪胎產(chǎn)品反傾銷(xiāo)案作出終裁，決定征稅。抽樣企業(yè)稅率為0-43.6%；未被抽樣的合作企業(yè)稅率為14.56%，其他企業(yè)稅率為41.47%。

　　巴西又瞄準(zhǔn)鋼簾線(xiàn)

　　2008年，巴西對(duì)中國(guó)產(chǎn)商用車(chē)輪胎，啟動(dòng)反傾銷(xiāo)調(diào)查。2009年，該國(guó)對(duì)華涉案產(chǎn)品征收反傾銷(xiāo)稅，并兩次延長(zhǎng)期限。2021年第二次延期時(shí)，反傾銷(xiāo)稅為每千克1.05-2.59美元。

　　2023年2月17日，巴西經(jīng)濟(jì)部外貿(mào)委員會(huì)管理執(zhí)行委員會(huì)(GECEX)發(fā)布2023年第452號(hào)決議，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的農(nóng)機(jī)輪胎，作出第一次反傾銷(xiāo)日落復(fù)審終裁，決定繼續(xù)對(duì)中國(guó)的涉案產(chǎn)品征收為期5年的反傾銷(xiāo)稅，稅額為0～3028.62美元/公噸。

　　近日的2024年7月1日，巴西發(fā)展工業(yè)貿(mào)易和服務(wù)部外貿(mào)秘書(shū)處又發(fā)布公告稱(chēng)，對(duì)2022年10月至2023年9月期間原產(chǎn)于中國(guó)的輪胎用鋼簾線(xiàn)發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查，該調(diào)查的損害調(diào)查期為2018年10月至2023年9月。

　　印度拒絕中國(guó)胎

　　2017年8月，印度對(duì)中國(guó)充氣子午線(xiàn)輪胎作出反傾銷(xiāo)終裁，對(duì)涉案產(chǎn)品征收反傾銷(xiāo)稅。2019年6月27日，印度政府發(fā)布信息決定對(duì)來(lái)自中國(guó)的子午線(xiàn)輪胎進(jìn)口征收反補(bǔ)貼稅（CVD）稅率從9.12％到17.57％不等。

　　2024年1月4日，印度商工部發(fā)布公告稱(chēng)，應(yīng)印度汽車(chē)輪胎制造商協(xié)會(huì)提交的申請(qǐng)，對(duì)原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國(guó)的卡車(chē)和客車(chē)用充氣輪胎發(fā)起第一次反補(bǔ)貼日落復(fù)審調(diào)查。

　　到了3月份，印度財(cái)政部稅收局公布對(duì)原產(chǎn)或進(jìn)口自中國(guó)的卡客車(chē)輪胎，延長(zhǎng)反補(bǔ)貼期限，期限延至今年7月23日。

　　自2018年3月，印度對(duì)上述輪胎產(chǎn)品展開(kāi)反補(bǔ)貼調(diào)查。2019年3月，印度商工部對(duì)該案做出肯定性終裁，建議征收反補(bǔ)貼稅。同年6月，印度財(cái)政部對(duì)中國(guó)涉案產(chǎn)品，征收為期5年的反補(bǔ)貼稅，稅率為9.12%-71.57%反補(bǔ)貼稅與應(yīng)繳納反傾銷(xiāo)稅之間的差額。

　　歐亞經(jīng)濟(jì)委員關(guān)稅延續(xù)

　　2023年3月10日，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（成員國(guó)包括俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞）內(nèi)部市場(chǎng)保護(hù)司發(fā)布公告，對(duì)原產(chǎn)自中國(guó)的載重輪胎反傾銷(xiāo)情勢(shì)變遷復(fù)審終裁披露。

　　該公告建議維持2015年11月17日第154號(hào)決議不變，繼續(xù)對(duì)中國(guó)涉案產(chǎn)品征收14.79%～35.35%反傾銷(xiāo)稅。本案涉及歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟稅號(hào)4011 20 100 0、4011 20 900 0、8708 70 990 9項(xiàng)下的產(chǎn)品。

　　英國(guó)正在調(diào)查中

　　2023年5月，英國(guó)貿(mào)易救濟(jì)局（TRA）啟動(dòng)了對(duì)從中國(guó)進(jìn)口卡客車(chē)輪胎的反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼措施的兩次過(guò)渡審查。該審查對(duì)象為負(fù)載指數(shù)超過(guò)121的卡客車(chē)充氣橡膠輪胎，新輪胎或翻新輪胎。

　　調(diào)查日期為2022年1月1日至2022年12月31日期間，并對(duì)2019年7月1日至2021年12月31日期間的產(chǎn)品進(jìn)行受損可能的檢查。通過(guò)這次審查，TRA將評(píng)估中國(guó)卡客車(chē)胎是否仍將存在傾銷(xiāo)和補(bǔ)貼行為，以及如果不采取措施，是否繼續(xù)對(duì)英國(guó)工業(yè)造成損害。

　　不過(guò)，從2024年中國(guó)輪胎出口數(shù)據(jù)看，洶涌而來(lái)的貿(mào)易壁壘并沒(méi)有減少我們的輪胎出海進(jìn)程，在各方壓力下，中國(guó)輪胎愈挫愈勇，正以勢(shì)不可擋之勢(shì)占領(lǐng)全球！