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　　柬埔寨近年來在汽車輪胎出口領域取得了顯著增長，據最新數據顯示，2024年前五個月的出口額已達到驚人的3.08億美元，較去年同期激增了204%。這一令人矚目的成績，得益于近期在柬埔寨增設的多家汽車輪胎生產工廠。

　　柬埔寨商務部對此表示，汽車輪胎作為該國的新興出口產品，充分展現了政府在推動出口多元化和國際市場拓展方面的積極成果。國務秘書兼商務部發言人Penn Sovicheat強調，“開拓輪胎產品的新市場對于我們的出口擴大戰略至關重要，輪胎行業對柬埔寨而言孕育著巨大的發展潛力。”目前，柬埔寨已有三家汽車輪胎制造廠投入運營，同時還有兩個輪胎生產項目已獲得投資批準。

　　柬埔寨，中國胎企的新興投資熱土

　　柬埔寨輪胎出口持續增長的背后，少不了中國胎企的發力。近年來，中國輪胎行業頻繁遭遇國外反傾銷、反補貼及特保等貿易摩擦，尤其是美國對華輪胎特保案對中國的輪胎企業打擊非常大，為了抵御貿易壁壘，降低成本，同時全力拓展海外業務，中國輪胎企業紛紛著手布局海外生產基地——其中柬埔寨成為中國輪胎企業的新興目的地，賽輪輪胎、通用股份、雙星輪胎，均在柬埔寨建設了工廠。

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　　出海2.0時代，中國輪胎加速全球替代

　　柬埔寨為什么能夠成為中國輪胎企業新的“理想之地”？

　　事實上，正是基于柬埔寨較低的經濟發展水平，不少國家及地區均已給予其MFN/GSP（最惠國/普惠制）待遇，這當中就包括美國。美國輪胎進口數據顯示，柬埔寨已經成為美國重要的輪胎出口國。

　　海關數據顯示，2024年第一季度，柬埔寨出口美國的半鋼胎和全鋼胎增幅分別達到47.5%和181.3%。業內人士分析指出，隨著多家輪胎企業布局柬埔寨產能，預計到2025年柬埔寨的輪胎出口將有可能超越越南，成為美國第三大輪胎進口來源地。而反觀中國，出口到美國市場的乘用車輪胎量早已跌出前十。

　　此外，為了招商引資，柬埔寨針對海外投資還給予了不少優惠政策，如產品出口，免征出口稅；免征投資生產企業的生產設備、建筑材料、零配件和原材料等的進口關稅；企業投資后可享受最長9年的免稅期等。這些政策進一步降低了輪胎企業在柬埔寨設廠的生產成本。

　　從泰國、越南，到柬埔寨，再到墨西哥、摩洛哥等國家，中國輪胎出海正在步入2.0時代。同時，中國出海的產能，正在從傳統制造升級到智能制造，輪胎頭部企業海外海內同步推動產業技術變革和優化升級，引領傳統制造產業持續向智能化發展，對當地產業升級來說，同樣意義非凡。