中國輪胎，將被美國拒之門外？
2024年3月29日，由30家輪胎制造商組成的聯盟在USTMA的推動下，依據加利福尼亞州《更安全的消費品條例》（SCPR），推出6PPD第一階段替代品分析（AA）報告。每個聯盟成員向美國加利福尼亞州有毒物質控制部（DTSC）提交了該報告，根據SCPR的規定，銷售輪胎于加州的制造商，需進行替代品分析，以找出輪胎中6PPD的可能替代方案。目前已鑒定出60多種6PPD的替代方案，經過評估、篩選和評分，最終確定了五種可能的替代方案，但仍待進一步評估。
據了解，2023年8月，美國原住民部落向美國環保局（EPA）遞交請愿書，請求制定相關法規，徹底禁止6PPD在輪胎制造中的使用、加工、應用和分銷。隨后，針對這些原住民部落的呼吁，EPA在同年11月做出了回應，強調了根據《毒性物質控制法案》（TSCA）制定風險管理規則的緊迫性，旨在應對6PPD可能構成的環境風險。到了2024年3月8日，美國華盛頓州立法機構正式通過5931法案，確切宣告6PPD的替代已成定局。
美國是中國輪胎的重要出口國之一，數據顯示，2023年上半年美國進口輪胎共計11836萬條，同比降23.2%。自中國進口輪胎數量共計1198萬條，同比降52%。其中，乘用車胎進口同比降12%至7665萬條；卡客車胎進口同比降24%至2316萬條；航空器用胎同比增0.7%至16.4萬條；摩托車用胎同比降48%至118萬條；自行車用胎同比降58%至308萬條。上半年，美國自中國進口輪胎數量共計1198萬條，同比降52%。其中，乘用車胎同比降23.2%至119萬條；卡客車胎同比降34%至113萬條。
一旦確定6PPD替代方案，輪胎制造商需重新評估產品配方，以確保符合新規的要求。這需要投入相當的研發資源和時間，也將對生產成本和供應鏈造成一定的影響。若未及時跟進新配方，可能面臨產品無法上市的風險，進而影響市場份額和利潤。雖然美國進口中國輪胎在持續下降，但是這個市場對于中國輪胎至關重要。
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