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　　5月21日，芬蘭諾記輪胎公司宣布，已開始在芬蘭的重型輪胎工廠與工人進行為期兩周的“變更談判”，其卡車及特種輪胎，將按市場和需求形勢的變化調整產量。諾記表示，談判涉及諾記重型輪胎的工廠員工，共約160人?？紤]的可能調整的措施包括裁員和縮短每日及每周工作時間。

　　據諾記稱，這些措施初步計劃作為長達90天的“臨時裁員”的實施，并計劃在2024年下半年和2025年第一季度實施這些措施。而生產和財務狀況不佳，是諾記縮減產能的主要原因。

　　而業內人士推測，諾記的臨時裁員周期遠不止其所預測的90天的這么短，根據目前重型輪胎市場需求的真實情況判斷，諾記的重型輪胎產能調整或將持續到明年一月。

　　諾記輪胎再度陷入經營困難

　　今年一季度，諾記輪胎銷售額為2.366億歐元（約18.39億人民幣），小幅增長1.4%；凈虧損2620萬歐元（約2.04億人民幣），相比去年一季度虧損1880萬歐元，虧損額進一步擴大。

　　對此公司總裁兼首席執行官Jukka Moisio解釋稱：“由于2月至4月的罷工，我們總共損失了約三周的乘用車輪胎產量和一周的重型輪胎產量。罷工和紅海危機的負面財務影響約為2000萬歐元，其中一半以上在第一季度”。

　　屢受打擊的諾記輪胎

　　總部位于芬蘭的諾記輪胎以創新的冬季輪胎聞名，同時也在積極研發具有競爭力的夏季輪胎和全季輪胎。作為世界領先的重型機械特種輪胎制造商之一，諾記輪胎專注于森林、農業、港口和采礦機械等專業領域，還涉足專門從事車輛維修和輪胎服務的Vianor連鎖服務。

　　此前，俄羅斯也是諾記當之無愧的重要市場，諾記80%的乘用車輪胎產能來自俄羅斯圣彼得堡Vsevolozhsk工廠，業務占比相當高。

　　但在2022年，受俄烏沖突的影響，歐盟對俄羅斯的輪胎生意進行全面制裁，這也導致諾記輪胎自2022年開始業務收入就一落千丈。從2022年6月開始，諾記輪胎有序退出了俄羅斯業務。

　　2023年4月，諾記宣布俄羅斯工廠將出售給Tatneft，目前該工廠已更名為Ikon輪胎，并保留了所有生產工藝和技術。

　　新工廠能否為諾記帶來轉機？

　　目前，諾記擁有芬蘭和美國兩個工廠以及在建的羅馬尼亞新工廠。據悉，新工廠預計于2024年下半年試生產，2025年初開始量產。其年產能為600萬條輪胎，專注于生產轎車和大型SUV輪胎，主要銷往中歐市場。該項目是羅馬尼亞工業近年來最大的投資之一。

　　被迫出售俄羅斯工廠，導致諾記產能大幅下降，這也是其迫切希望羅馬尼亞工廠快速投產的原因。新工廠究竟能否讓諾記擁有重振雄風的希望？我們拭目以待。