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　　電動知家消息，據環球時報等多家媒體報道，當地時間周二晚（21日），歐盟中國商會在社交平臺X官方賬號發布聲明稱，其從內部消息人士處獲悉，中國可能考慮對配有大排量發動機的進口汽車提高臨時關稅稅率。

　　聲明指出，這一潛在舉措對歐洲和美國的汽車制造商都將產生影響，尤其考慮到近期美歐接連對中國電動汽車發難的背景。港媒《南華早報》22日報道稱，這一“反制”舉措將對抗歐美針對中國電動汽車采取的貿易行動。該商會補充稱，此類征稅將影響歐洲和美國的汽車制造商，并對北京與布魯塞爾的關系產生“重大”影響。

　　美國彭博社周三(5月22日)最新報道稱，一家游說團體表示，隨著世界第二大經濟體與美國和歐盟之間的貿易緊張局勢加劇，中國可能對進口大發動機汽車征收高達25%的關稅。此前，拜登政府將中國電動汽車的關稅提高到100%，歐盟正在調查中國汽車制造商因政府補貼而獲得的不公平優勢。隨著歐盟委員會(European Commission)對中國補貼蓬勃發展的電動汽車市場展開調查的第一個最后期限臨近，中國加大報復威脅。歐盟必須在6月5日前告知中國出口商是否打算征收關稅。

　　港媒稱，此前中國汽車技術研究中心首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心副主任劉斌接受訪問時曾透露過相關內容。歐盟中國商會在聲明中也引述其說法稱，根據世貿組織規則，中國對發動機排量大于2.5L的進口汽油轎車和SUV的臨時關稅稅率，最高可以考慮提高到25%。

　　劉斌強調，這一調整建議體現了中國追求實現“雙碳”目標和加快綠色發展的決心，并且符合世貿組織規則和市場經濟原則，“與某些國家和地區采取的保護主義措施有著本質區別”。據報道，2023年，中國進口約25萬輛發動機排量大于2.5L的汽車，占進口汽車總量的32%，進口大排量發動機汽車也占中國大排量發動機汽車消費量的80%。如果提高臨時關稅稅率，將對從歐盟進口的汽車產生重大影響，同時也會影響到從美國進口的汽車。

　　據界面新聞，當地時間5月22日，美國貿易代表辦公室（USTR）就對華加征301關稅發布稱，對電動汽車及其電池、電腦芯片和醫療產品等一系列中國進口商品大幅加征關稅的部分措施將于8月1日生效。USTR在一份聯邦通知中表示，為期30天的公眾意見征詢期將于6月28日結束。