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　　在倍耐力和法拉利超過七十年的合作關系中，雙方的共同目標是讓這些永恒的瑰寶安全節能地在道路上行駛。專為法拉利恩佐（Enzo）設計的新款P Zero Corsa System輪胎加入了倍耐力Collezione收藏系列，該系列輪胎同時適用于最具標志性的經典老爺車和“近代情懷車”車型。為恩佐打造的輪胎豐富了倍耐力的法拉利經典車型目錄，在已經為馬拉內羅另外兩款歷史悠久的超級跑車法拉利F40和F50提供的輪胎基礎上，又增加了兩款新的P Zero輪胎。

　　裝配于法拉利恩佐的

　　P ZERO CORSA SYSTEM

　　倍耐力為 2002 年推出的“極限跑車”法拉利恩佐打造了全新的P Zero Corsa System輪胎，前輪規格為 245/35 R19，后輪規格為 345/35 R19。與Collezione收藏系列的所有輪胎一樣，該產品外觀與原款輪胎相同，但采用了現代材料和技術。該產品設計于 2000 年代初，作為公路系列中最具運動性的輪胎，其特殊的結構使其在高速行駛和轉彎時具有最大的穩定性，因此也可在賽道上使用。前輪單導向和后輪非對稱兩種不同的花紋設計還能減少水滑現象。法拉利試車手對新輪胎進行了測試，他們發現不僅重新還原了當時的運動特性，得益于最新的配方，新輪胎還具備了更高的安全性和可靠性。

　　Collezione收藏系列的P Zero Corsa System輪胎也可裝配于法拉利F50，前輪規格為245/35 R18，后輪規格為335/30 R18。F50當時被譽為馬拉內羅制造的最接近一級方程式賽車的公路跑車。

　　為法拉利F40打造的P ZERO輪胎

　　F50和恩佐的前身是法拉利F40，是1987年首款裝配倍耐力P Zero作為原配胎的量產車。這款專為該車型開發的輪胎帶來了一些重要的創新：在公路跑車中前所未有的17英寸輪輞、前后輪之間的不同規格，以及專為最高時速超過300公里的車輛設計的技術解決方案。如今，倍耐力Collezione收藏系列中已有專為F40設計的P Zero輪胎，前輪規格為245/40 R17，后輪規格為335/35 R17。這個版本的主要創新之處是輪胎胎側的字母標識，它與原版版本相似。

　　倍耐力P ZERO：性能、創新和可持續性

　　從法拉利F40到最新一代超級跑車，P Zero系列始終如一。它講述著一個創新和技術的故事，這個故事與過去40年中最負盛名、最頂尖的汽車以及賽車運動息息相關，始于一級方程式賽車，這是一個將賽道上開發的技術轉移到公路上的露天實驗室。隨著時間的推移，該系列根據汽車市場的需求不斷發展，對性能、安全性和可持續性的關注與日俱增，現在也包括電動出行。倍耐力電動車輪胎技術ELECT?標識表示專為純電動和插電式混合動力車輛打造的一款技術，于2019年在P Zero輪胎上首次亮相。

　　最近，該系列在2023年古德伍德速度節上推出了3款新產品：P Zero E、P Zero R和P Zero Trofeo RS。三款新品的研發均采用倍耐力“生態安全設計”模式，該模式使用創新材料和技術，包括從賽車運動中繼承的虛擬開發技術。