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　　5月5日消息，隨著國產新能源車的強勢崛起，韓系車近幾年在國內的存在感越來越低。

　　近日，據韓媒報道，一位到訪北京車展的現代汽車負責人表示，現在在中國街頭，已經很難見到現代和起亞汽車。

　　目前，現代汽車集團在中國市場的地位已經來到了“史上最差”的地步，去年市場份額已下降至1.6%，而現代的高光時刻，在中國市場的市占率超過10%，今非昔比。

　　在去年的財報中，現代集團并未公布現代和起亞兩大品牌，在中國市場的具體銷售數據。

　　根據國內公布銷量數據計算，現代與起亞在華的總計銷量剛剛突破30萬輛，已遠遠落后德系和日系車。

　　不過，現代汽車想扭轉在華市場的頹勢，已并非易事，與8年前相比，中國本土汽車的技術水平已提升太多。

　　有參觀北京車展的韓國媒體表示，中國本土汽車，如果更換品牌標志，即便說是歐洲進口車也沒什么問題。

　　并且，中國的比亞迪已不知不覺成長為全球第一大新能源車企，蔚來汽車已經開啟了換電技術商用化，而這在韓國市場才剛剛起步。

　　一位韓國業(yè)界人士表示，如今的中國汽車市場，已經不是他以前認識的了，在如此短的時間內發(fā)生這般巨變，不僅令人震驚，甚至讓人恐懼。

　　此外，乘聯會數據顯示,2023年韓系品牌在中國市場的份額為1.5%,截至目前已經連續(xù)六年走低。