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　　日前，來自主要OTR輪胎制造商的代表分享了他們對2023年美國OTR輪胎市場的看法。

　　BKT美國股份有限公司副總裁Chris Rhoades:  2023年上半年，對OTR輪胎市場需求的最大影響是經(jīng)銷商的可用庫存，運費補貼成本更高。經(jīng)銷商實施平均成本需要一段時間，從2023年開始實施非常緩慢。

　　幾個月后，原材料開始穩(wěn)定，運費開始正常化，美國國內(nèi)運輸/航運公司也開始合理化成本。2023年下半年的情況要好得多，我們能夠彌補上半年的銷售額損失。

　　普利司通美國公司美國和加拿大非車載總裁Rob Seibert：2023年，我們看到優(yōu)先考慮生產(chǎn)力和資產(chǎn)優(yōu)化的產(chǎn)品繼續(xù)流行。客戶希望設(shè)計的產(chǎn)品能夠降低總體擁有成本，提高運營效率。此外，客戶對掌上操作各個方面的實時更新的需求也在不斷增長，而且具有這種能力的技術(shù)正在推向市場。

　　我們還看到，在2022年OTR行業(yè)面臨積壓挑戰(zhàn)后，全球供應(yīng)鏈在2023年開始復(fù)蘇，這對市場需求來說是一個可喜的景象。

　　CMA公司產(chǎn)品管理總監(jiān)Tony Cresta：從制造商的角度來看，2023年初比2022年第一季度慢。這一趨勢可以追溯到2022年底，當時經(jīng)銷商大量庫存，相關(guān)運費更高。2023年初，經(jīng)銷商的銷售速度較慢，但一旦市場在4月解凍，我們通常會看到美國OTR輪胎市場的銷售額和經(jīng)銷商的銷售出現(xiàn)了不錯的增長。這一趨勢使我們度過了2023年剩下的大部分時間。

　　德國大陸輪胎美洲公司全球業(yè)務(wù)領(lǐng)域負責人Matt Futrelle：2023年，我們看到更高的市場需求轉(zhuǎn)向了可用輪胎超過需求的市場。在這種情況下，許多經(jīng)銷商的訂單都沒有完成，最終導(dǎo)致庫存積壓。我們看到許多制造商和經(jīng)銷商在2023年底以正確的方式解決了這個問題，并在2024年重新開始。盡管具有挑戰(zhàn)性，但我們對2023年土方輪胎業(yè)務(wù)的表現(xiàn)感到滿意。

　　固特異公司全球和美洲OTR總經(jīng)理Loic Ravasio：固特異在2023年觀察到的最大趨勢之一是外部力量對美國OTR行業(yè)的挑戰(zhàn)性影響以及我們的應(yīng)對方式。在經(jīng)歷了2022年的10年高點后，受新冠肺炎復(fù)蘇副產(chǎn)品需求激增的推動，我們的行業(yè)在2023年應(yīng)對了供應(yīng)限制和相互沖突的宏觀經(jīng)濟壓力。通貨膨脹和利率的上升導(dǎo)致庫存減少和經(jīng)銷商去庫存，因此他們可以專注于影響庫存和購買決策的現(xiàn)金。

　　不同的OTR細分市場在這一年中經(jīng)歷了起伏，但在我們結(jié)束這一年時，它們都有一些積極的勢頭。由于國會和總統(tǒng)通過了幾項法案，非住宅建筑和基礎(chǔ)設(shè)施板塊上漲。2023年下半年的部分時間里，住宅建設(shè)增長緩慢，但在12月以20%的漲幅反彈，使我們以強勁的勢頭進入2024年。

　　隨著整個行業(yè)適應(yīng)向更多可再生能源轉(zhuǎn)變的不斷變化的需求，全球采礦業(yè)逐年增長，這對美國市場產(chǎn)生了積極影響。地緣政治影響也意味著軍事OTR部門將迎來穩(wěn)定的一年。所有這些因素都導(dǎo)致了2023年美國OTR輪胎市場充滿挑戰(zhàn)的一年。

　　但有兩件事仍然很清楚：輪胎制造商通過專注于具有創(chuàng)新技術(shù)的新產(chǎn)品，并投資于保持OTR車隊正常運行的解決方案來獲得成功，以最大限度地提高輪胎投資。

　　瑪吉斯北美輪胎公司銷售和營銷副總裁Jimmy McDonnell：通貨膨脹、利率和總體經(jīng)濟狀況。由于這些經(jīng)濟影響，項目要么被推遲，要么被取消。我們預(yù)計美國政府將提供大量基礎(chǔ)設(shè)施資金，但尚未按預(yù)期金額實施。總的來說，我們在市場上面臨著巨大的阻力，這限制了一些機會。

　　米其林北美股份有限公司OTR業(yè)務(wù)市場情報專家Jesse Burdett：由于2020年和2021年原始設(shè)備供應(yīng)有限，企業(yè)主被迫在正常經(jīng)濟維護周期后運行舊設(shè)備。隨著設(shè)備供應(yīng)的改善，這些企業(yè)主一直在購買新設(shè)備，以避免舊設(shè)備的停機時間延長和維護成本上升。由于大多數(shù)新設(shè)備都安裝了OTR原配輪胎，2023年從經(jīng)銷商處購買輪胎的需求受到了負面影響。

　　三角輪胎美國公司OTR總監(jiān)Stephen Reynolds：2023年，OTR輪胎市場保持穩(wěn)定，而該行業(yè)屏息等待基礎(chǔ)設(shè)施立法獲得資助，然后轉(zhuǎn)化為活躍項目。我們從未真正看到項目的繁榮，但市場并沒有經(jīng)歷衰退，而是保持穩(wěn)定。

　　早期影響市場的一個主要因素是經(jīng)銷商層面的產(chǎn)品積壓。我們看到經(jīng)銷商試圖將他們的庫存訂購策略從集裝箱采購模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟膰鴥?nèi)倉庫訂購模式，這樣他們就可以根據(jù)需要獲得產(chǎn)品。幸運的是，我們看到了這一點，并通過為我們的新倉庫位置大量訂購，擺脫了困境。

　　雖然OTR產(chǎn)品的集裝箱訂購仍然是我們業(yè)務(wù)的重要組成部分，但這種向國內(nèi)倉庫訂單的轉(zhuǎn)變對我們和我們的客戶都有好處。我們將繼續(xù)重視美國國內(nèi)庫存水平，并完善我們的產(chǎn)品組合，以在2024年為客戶提供最佳服務(wù)。

　　橫濱非公路輪胎美國公司土方、建筑和工業(yè)輪胎產(chǎn)品經(jīng)理Dhananjay Bisht：2023年美國OTR輪胎市場的最大影響是整個分銷和經(jīng)銷商鏈的高庫存水平。新冠肺炎時期的短缺在2023年被滿貨架所取代，這是經(jīng)銷商購買以重新進貨，以及制造商重新增加滿足訂單能力的結(jié)果。這幾乎沒有留下新訂單的空間，導(dǎo)致供應(yīng)鏈上的訂單放緩。

　　在輪胎和設(shè)備的利用率方面，受美國基礎(chǔ)設(shè)施和就業(yè)投資的推動，2023年建筑、骨料和采礦業(yè)穩(wěn)步增長。

　　中策橡膠美國公司OTR銷售總監(jiān)Chan Phothisane：中策橡膠2023年表現(xiàn)強勁。今年年初，由于美國許多地區(qū)，特別是西部地區(qū)的大雨，我們起步緩慢。從2022年起，輪胎經(jīng)銷商因高庫存而積壓。

　　隨著運費在2023年開始下降，人們競相推出高價格輪胎。一旦地面干涸，庫存開始流動，OTR輪胎的需求就上升了。美國各地都在新建公寓樓和復(fù)式公寓等多套住房，我們預(yù)計2024年美國OTR市場將全面回暖。