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　　普利司通2月27日發(fā)布聲明稱，將退出中國卡客車輪胎業(yè)務，專注于高檔乘用車輪胎業(yè)務。這也意味著，繼鄧祿普輪胎、優(yōu)科豪馬后，又一外資品牌敗走中國卡客車輪胎市場。根據聲明，普利司通沈陽工廠已停止生產卡客車用子午線輪胎。普利司通（中國）投資有限公司將于今年上半年內結束卡客車輪胎業(yè)務。

　　早在2022年8月份，住友橡膠和鄧祿普聯合發(fā)布關于整合鄧祿普輪胎中國業(yè)務的通知，宣布自2023年1月1日起，停止“卡客車輪胎”產品的銷售及生產。鄧祿普是日本住友橡膠旗下的知名輪胎品牌，和普利司通一樣在中國市場耕耘多年。

　　另外一個日系輪胎豪門優(yōu)科豪馬（橫濱輪胎）則離開得更早，在2017年就將中國業(yè)務完全聚焦于乘用車，調整了蘇州工廠的生產序列，不再經營商用車輪胎。

　　1989年，日本跨國公司普利司通，在中國沈陽成立了合資的沈陽普利司通有限公司；1996年，普利司通在沈陽設立了第一家工廠，現有1200名員工。這家工廠將于2月28日關閉。

　　作為全球輪胎業(yè)的龍頭企業(yè)，普利司通的離開雖然堪稱重磅，但也并不令人震驚。在陸運成本連年飆升的中國商用車市場，外資企業(yè)已經難以面對國產輪胎的低成本競爭。