需求旺盛，輪胎廠新春趕訂單
今年以來，輪胎行業海外需求旺盛，胎企訂單飽滿。這個龍年春節，輪胎產業鏈上下游迎來了一個繁忙的假期，趕工成為行業新常態。
“往年臘月二十五就開始放假了，今年要干到臘月二十九，并且大年初五就要回來趕訂單了。”鋼簾線龍頭大業股份相關負責人向證券時報記者表示，當前公司訂單非常飽滿，尤其是針對下游半鋼胎的產品需求旺盛，所以春節假期不敢放太久。
據車轅車轍網統計，龍年春節輪胎企業停產期有所縮短，其中半鋼胎企業放假天數較少，甚至不放假。從多家輪胎上市公司的對外表態來看，基本也都“閑不住”。
玲瓏輪胎表示，公司半鋼胎排產基本滿產，全鋼會根據不同分廠的情況合理安排，放假情況需要具體看生產部的統一部署。三角輪胎方面稱，因訂單較多，春假期間車間放假四五天，要比去年少兩天。森麒麟泰國工廠不停工，青島工廠會停工檢修維護機器兩三天，倉庫預計正常發貨，依然滿負荷運轉。
由于春節小長假臨近，居民出行增加，帶動半鋼胎需求轉好，部分終端門店增加銷售量，因此，目前胎企半鋼胎的生產繼續保持熱火朝天的勢頭，半鋼胎企業開工維持高位。
與此同時，半鋼胎外貿訂單量充足，對整體開工形成支撐，加上前期訂單缺貨，多數輪胎下節前積極開工儲備庫存，目前整體庫存相對低位，部分企業低于去年同期水平。而與半鋼胎相比，全鋼胎情況則有些不溫不火，由于1月中旬卡客車輪胎零售市場替換需求下降，導致全鋼胎需求不足。數據顯示，截至2月1日，半鋼輪胎廠開工率為78.48%，遠高于全鋼胎企業，全鋼胎工廠開工率為56.42%，開工率逐步下降。
據券商機構調研玲瓏輪胎、賽輪輪胎、森麒麟等上市公司的反饋來看，多數企業目前出現訂單超產量的情況，一些企業還出現了較大供貨缺口，布局海外的胎企，海外基地維持供不應求狀態。
目前，輪胎產業鏈的上游，包括天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線、炭黑和合成纖維等關鍵原材料，相關企業也受到輪胎需求帶動迎來開工高潮。
日前，化工高分子材料上市公司道恩股份相關負責人向記者表示，公司產品中，汽車輪胎氣體阻隔層用DVA材料已應用于自愈合輪胎，實現供貨，并已與頭部輪胎企業進行合作。“隨著下游需求提升，公司改性塑料、彈性體TPV等產品需求量高漲，今年春節假期只休息三天，初四公司全面開工，訂單基本排到三月份了。”
值得注意的是，隨著行業景氣度逐步走高，A股輪胎上市公司過去一年的業績也水漲船高，在目前已發布業績預告的9家輪胎企業中，8家實現預增，不少公司盈利達到雙位數甚至三位數增幅，更有甚者同比增長最高達33倍。從近期股價走勢來看，在市場大跌之際，輪胎頭部企業顯現出一定抗跌性，其中賽輪輪胎股價年內上漲17.02%，玲瓏輪胎上漲11.82%，森麒麟上漲5.25%。
業內人士表示，梳理目前輪胎產業的投資邏輯，首先是2023年物流及供應鏈運行逐步恢復，汽車行業產銷增速迅猛，輪胎行業呈現出全面復蘇的狀態，企業產銷兩旺，其次在出口方面，中國輪胎展現出強大的全球競爭力，頭部企業通過全球化布局有效提升了應對國際貿易壁壘的能力，布局海外產能成為中國輪胎重要盈利增長引擎。
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