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　　從沙地到冰面：倍耐力COLLEZIONE家族STELLA BIANCA輪胎

　　令保時捷356 PRE-A和550 SPYDER馳騁濱湖采兒F.A.T. 冰雪賽道

　　米蘭，2024 年 1 月 29 日。倍耐力為兩款標(biāo)志性的保時捷極限探險車型配備輪胎，以此拉開新年的序幕——Scorpion All Terrain Plus輪胎伴隨保時捷911 Dakar穿越非洲沙漠，Stella Bianca輪胎則助力保時捷550 Spyder在濱湖采兒的冰雪賽道上馳騁。倍耐力與總部位于斯圖加特的汽車制造商之間的合作歷久彌新。1982年，保時捷911成為第一臺擁有帶原配標(biāo)識的倍耐力輪胎的車輛。

　　倍耐力SCORPION ALL TERRAIN PLUS，從巴伐利亞到達(dá)喀爾

　　在瀝青、沙地、塵土和石子路面上行駛超過7,000公里無需更換一次輪胎：這是保時捷911 Dakar車型上取得原配認(rèn)證的倍耐力Scorpion All Terrain Plus輪胎所經(jīng)歷的考驗。車主駕駛車輛從德國慕尼黑東南部勞布林（羅森海姆）的保時捷中心（Porsche Zentrum Inntal）出發(fā)，沿非洲生態(tài)環(huán)保拉力賽（Africa Eco Race）的路線，抵達(dá)塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾。該拉力賽通過12個賽段連接起摩洛哥的納祖爾與橫穿毛里塔尼亞和塞內(nèi)加爾的達(dá)喀爾粉紅湖。被認(rèn)證用于街道道路的倍耐力Scorpion All Terrain Plus輪胎，因此收獲了額外的成績，與賽車們一起直面拉力賽課題，并將車輛安全送達(dá)了終點線。

　　這項壯舉歷時 18 天，行程超過7,000 公里，路況復(fù)雜多樣，包含沙漠中大約1,000公里的巖石土路。這輛保時捷911 Dakar的車主是位業(yè)余愛好者，而非專業(yè)車手。他先是在歐洲的高速公路上駕駛，然后經(jīng)歷了半瀝青路面、塵土、沙地以及非常粗糙的巖石路面，從冬季的阿爾卑斯山開往具有典型氣候波動的沙漠，在12小時內(nèi)經(jīng)歷超過30攝氏度的溫度變化。“這是一次獨特的探險，倘若沒有如此有效的輪胎，情況肯定會變得非常復(fù)雜。即便在格外不同的道路條件下，它們也總是表現(xiàn)出色，”作為探險旅程起點的保時捷中心表示。

　　倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 是專為保時捷 911 Dakar車型而開發(fā)的原廠配套輪胎，旨在支持 911車型實現(xiàn)其經(jīng)典的高性能表現(xiàn)，同時使其能夠應(yīng)對最艱難的越野路況。得益于特殊的配方家族，以及優(yōu)化產(chǎn)品接地面并強化結(jié)構(gòu)的設(shè)計，倍耐力將這些特性集中到了一款輪胎產(chǎn)品中。

　　兩款歷史性保時捷車型上的倍耐力 STELLA BIANCA

　　另一款與倍耐力輪胎共同面對極端條件的保時捷傳奇車型，是在F.A.T.冰雪賽道2024上的保時捷550 Spyder。倍耐力作為該活動的官方合作伙伴，為之提供帶有防滑鏈的量身定制Stella Bianca輪胎。Stella Bianca是倍耐力歷史最久的胎面設(shè)計，有5.00/5.25-16的尺寸規(guī)格，適用于保時捷550 Spyder和356 Pre-A兩款車型，分別是該德國品牌的首款中置發(fā)動機賽車和在斯圖加特制造的第一款量產(chǎn)車型。專為老爺車打造的Pirelli Collezione產(chǎn)品家族，將于二月份面世，其外觀與原配輪胎相同，但內(nèi)部采用現(xiàn)代技術(shù)，即使在濕滑路面上也能提供能效與安全。許多元素都參考了過去的做法：交叉簾布層結(jié)構(gòu)、基于倍耐力基金會檔案中保存的歷史文件進(jìn)行重新設(shè)計的胎面，以及凸顯當(dāng)年產(chǎn)品特征的帶有盾牌的倍耐力標(biāo)識。就連胎側(cè)的文字也能讓人回憶起當(dāng)時的情景，“Corsa”一詞則表明了輪胎是運動版本。

保時捷911 DAKAR所配備的倍耐力SCORPION ALL TERRAIN PLUS輪胎 4-1

保時捷911 DAKAR所配備的倍耐力SCORPION ALL TERRAIN PLUS輪胎 4-3

保時捷911 DAKAR所配備的倍耐力SCORPION ALL TERRAIN PLUS輪胎 4-2

保時捷911 DAKAR所配備的倍耐力SCORPION ALL TERRAIN PLUS輪胎 4-4

F.A.T冰雪賽道上的倍耐力Stella Bianca 2-1

F.A.T冰雪賽道上的倍耐力Stella Bianca 2-2