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　　俗話(huà)說(shuō)“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，選胎也是如此。一款輪胎好不好，只有用過(guò)、測(cè)評(píng)之后才能得出結(jié)論。如果你也面臨著選胎或換胎的難題，下面這則關(guān)于佳通輪胎的測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)或許可以給到一些客觀的參考。那么佳通輪胎怎么樣，今天讓數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話(huà)。

　　運(yùn)動(dòng)操控表現(xiàn)：

　　據(jù)第三方輪胎測(cè)試機(jī)構(gòu)——必維環(huán)宇專(zhuān)業(yè)輪胎測(cè)試場(chǎng)在特斯拉Model3車(chē)型上的測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，在干地加速測(cè)試時(shí)，佳通駕控P10取得了6.3秒的百公里加速成績(jī)，與官方所示的6.1秒相差無(wú)幾；而干地剎車(chē)的表現(xiàn)，經(jīng)多輪測(cè)試并取平均值，TA的成績(jī)?yōu)?6.8米。

　　從這組數(shù)據(jù)看佳通輪胎怎么樣？作為佳通AdvanZtech領(lǐng)悅科技平臺(tái)的新一代G6產(chǎn)品，佳通駕控P10是一款主打靜音舒適的運(yùn)動(dòng)型輪胎，能取得這個(gè)成績(jī)離不開(kāi)TA的抑變形輪廓設(shè)計(jì)。在此設(shè)計(jì)下，可以保證輪胎的接地面積達(dá)到最佳，提升整個(gè)車(chē)輛的操控性和制動(dòng)性。

（圖源：汽車(chē)之家）

　　佳通輪胎怎么樣？TA的濕地表現(xiàn)又如何？

　　數(shù)據(jù)顯示，佳通駕控P10的濕地百公里加速成績(jī)?yōu)?.4秒，僅與干地百公里加速相差0.1秒；另外，在剎車(chē)測(cè)試中，佳通駕控P10的最終成績(jī)?yōu)?3.98米。

　　并且，在濕地加速、剎車(chē)的整個(gè)過(guò)程中，這款輪胎都可以迅速刺破水膜并獲取抓地力，完全沒(méi)有拖泥帶水。這得益于佳通駕控P10的高粘附橡膠網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，高抗?jié)窕阅軆?yōu)越，胎面有足夠的親水性和對(duì)地面的粘附力。

　　噪音測(cè)試表現(xiàn)：

　　既然是主打靜音舒適的運(yùn)動(dòng)型輪胎，討論佳通輪胎怎么樣，那需得通過(guò)噪聲考驗(yàn)后才能見(jiàn)分曉。經(jīng)過(guò)多輪測(cè)試，佳通駕控P10的車(chē)外通過(guò)噪聲僅有71.63分貝。對(duì)于靜音性能略弱的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)無(wú)疑是高于平均值的。

　　當(dāng)然，這樣的表現(xiàn)與TA的花紋設(shè)計(jì)密切相關(guān)，這款輪胎的花紋采用了鳥(niǎo)羽仿生設(shè)計(jì)和全自由度錯(cuò)位優(yōu)化設(shè)計(jì)，雙重優(yōu)化了輪胎噪音。同時(shí)，搭配胎冠吸振技術(shù)，提升了車(chē)輛在顛簸路面的舒適性，在提供給車(chē)主操控感的同時(shí)，還能保證靜音舒適性。

　　佳通輪胎怎么樣，相信看了以上的數(shù)據(jù)后，各位車(chē)主心中已經(jīng)有了定論。如果近期有換胎需求，不妨重點(diǎn)關(guān)注一下這款輪胎。