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　　自小米汽車首款車型小米SU7亮相后，關于小米SU7的售價就備受廣大網友的關注。

　　昨日，小米汽車創始人雷軍在個人微博發文稱：小米SU7，同檔誰與爭鋒？有網友對該博文評論表示：沒有價格，不知道誰是同檔。雷軍隨后回應該網友稱：五十萬內沒有對手。雷軍的透露也讓小米SU7的價格，再次引發了網友們的熱議。

　　實際上，此次并非首次雷軍透露小米SU7的價格。在去年12月28日小米汽車技術發布會上，雷軍就針對小米汽車電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙五大技術進行了詳細的解說。當時在現場，有不少網友高呼9.9萬元。雷軍對此也回應表示：不要喊9.9萬元，不可能的，電池特別的貴，只要是100度電，三元鋰、寧德時代這三個疊加一起，就意味著十幾萬的成本，只要用到這樣電池包的車，均價都在40萬以上，14.9萬元也不用再講了，還是要尊重一下科技。

　　早前雷軍在給小米汽車技術發布會預熱時，曾發文透露關于小米SU7定價，還沒有最終決定。不過，小米SU7確實有點貴，但請相信，我們做的是“有理由的貴”，在體驗上一定會超過大家預期。此外，據小米官方近期發布的一張關于小米SU7的俯拍透視圖，展現了車輛的前懸架、衡桿、防傾桿、前備廂、前電機等設計細節。對于這張宣傳圖片，有汽車媒體曾解讀表示：這個配置的小米汽車不可能賣到很低的價位。

　　值得注意的是，在雷軍透露小米SU7五十萬內沒有對手后，今日網絡又流傳出多張關于小米SU7的首發預售價圖片，有顯示9.9萬元的，有顯示36.9萬元的，還有顯示59.9萬元的。針對這一消息，小米集團公關部總經理王化在個人發文進行了辟謠。其表示：“剛剛看到幾張圖，真是一眼假！這不可能是咱們米粉做的圖，不僅字體不對還沒有米標，還是官網的截圖直接P字上去[哈哈]做得比較草率。當然從這個也看得出來大家都很關心小米汽車的售價，別急，有購車意愿的再等等。我一定會準時爆料的！ ”

　　資料顯示：小米SU7作為小米的首款車型，官方對其定位為“C級高性能生態科技轎車”，新車將在2024年上半年上市。對于新車的到來，作為創始人雷軍非常的重視，曾表示：“小米汽車擁有不遜特斯拉Model S的性能指標，0-100km/h加速、100km/h-0剎車距離、最高時速三大指標均不落后。關于競爭對手方面，雷軍曾回應，新車沒有準確的對標車輛，在駕駛性等機械素質上，希望能媲美保時捷Taycan Turbo，而在智能化上能媲美特斯拉Model S。

　　目前，從官方技術發布會透露的消息來看，小米首款車型的定位并不低，滿滿的科技感。那最終小米SU7的價格會在多少，這個還有待官方后續的公布。

　　實際上，關于首款的車型的定價，官方也曾在網絡做過調查。2022年雷軍就在個人微博上發起的一項關于小米汽車價格投票。據雷軍公布的投票數據顯示，大部分網友希望小米第一款車定價在15萬元以內，僅有少數的網友希望小米首款車型的售價在30萬元以上。當然，網友們對于小米首款車型希望定價不高與早前小米手機打下的性價比標簽有一定的關聯，希望小米汽車可以與手機一樣，在價格上也走親民路線。

　　有網友對于此次雷軍五十萬內沒有對手的發言，評論表示：老套路，先對外放風個高價拉高預期，發布會出個厚道的價格，直接贏麻了。還有網友表示：單純從硬件的成本來說五十萬也就到頂了，再往上都是品牌溢價，情緒價值。而花得起這個錢的就是覺得值得，一個愿打一個愿挨。

　　此外，還有網友指出：要想做到50萬內沒有對手，真的不容易。遠的不說，僅僅一個極氪007就可能導致小米SU7的定價讓雷軍連夜“說服”高管。所以，能不能做到50萬內沒有對手，要看小米SU7的定價，畢竟有沒有對手，不是僅僅看產品力，還要看性價比，如果定價合適，小米SU7的性價比做到50萬內沒有對手是完全沒問題的，但是要做到產品力50萬內沒對手，目前來看，的確是非常難了。

　　也是，小米SU7作為小米汽車首款車型，能不能一炮而紅，定價顯得尤為關鍵。畢竟，現階段新能源汽車賽道競爭越來越激烈，國內主流純電轎車售價也越來越卷，價格不斷的下調。在這樣的大環境下，如果小米SU7的定價過高，或許不利于小米汽車打開銷量。