90年歷史輪胎廠，從輝煌到隕落！
12月25日，青島黃海橡膠有限公司所屬的輪胎生產及輔助設備對外拍賣，經過277次報價，起拍價從4,711.0701萬元攀升至至62,16.0701萬元，最終由山東鴻華競拍成功。
從1933年成立，到2023年，這次拍賣為90歲的黃海橡膠畫上了句號，正式退出了歷史的舞臺。
黃海橡膠的輝煌歷史
黃海橡膠的前身是青島第二橡膠廠，是國內“輪胎4大家族之一”（輪胎4大家族：國營第一橡膠廠、國營第二橡膠廠、上海大中華橡膠廠、正泰橡膠廠）。1933年，日本護謨株式會社在青島滄口滄安路北端，投資100萬日元籌建太陽膠鞋廠，1935年，工廠以日本車胎股份公司的名稱開始經營，這就是黃海橡膠的前身。
1945年，日本投降，國民黨政府對日本車胎股份公司進行接管，并更名為青島橡膠廠，然而在動蕩的時局和腐敗政府的統治下，這個時期青島橡膠廠的發展情況并不理想，產品質量差、品種少，設備陳舊，全部沿用日本經營時期的設備和生產方式。
1949年，隨著新中國的成立，黃海橡膠真正回到了人民的懷抱；1950年開始逐步擴大生產；到國民經濟三年恢復時期結束后的1952年，青島橡膠廠輪胎產量達比1949年增加了12倍。
作為中國最早的一批輪胎企業，黃海橡膠創造了很多第一。在抗美援朝時期，青島橡膠廠生產出了解放后第一個新產品——“新中國”牌34×7汽車輪胎。這也是建國以后第一條中國人自己生產的橡膠充氣汽車輪胎，在當時被譽為“新中國輪胎的初生子”。胎模上刻著“新中國”產品商標的輪胎替代了“B·S商標”，并從1957年開始大量出現在國際市場上。
1951年中央財政部投資181萬元，在青島橡膠廠增加特種胎（飛機輪胎）生產，青島橡膠廠實現了當年設計、當年投產、當年就把產品運到了前線。
1956年，中國化工部成立，國家對橡膠企業經營進行集中管理，將全國橡膠企業分為12個廠，青島橡膠廠更名為至今還在業界享有盛譽的第二橡膠廠。上世紀90年代，青島第二橡膠廠生產出第一條全鋼絲載重子午胎，并與其他企業整合成為青島橡膠集團。1999年，50周年國慶，在天安門城樓前的閱兵儀式上，由黃海橡膠生產的指揮車用輪胎展示在了世界人民的眼前。2001年，青島黃海橡膠集團正式掛牌成立，2002年，青島黃海橡膠股份有限公司在上海證券交易所掛牌交易，成為國內首批上市交易的輪胎企業之一。
2005年，黃海橡膠加入中國化工集團，2012年，黃海橡膠完成了資產重組，通過這次重組，黃海橡膠甩掉了歷史包袱，輕裝上陣，步入了調整和二次創業期。2013年更名為青島黃海橡膠有限公司，隸屬于中國化工橡膠有限公司。
2014年2月，黃海股份有限公司名稱變更為青島天華院化學工程股份有限公司（克勞斯瑪菲股份有限公司）。
2019年，重整后的黃海橡膠第一條輪胎下線，黃海橡膠以“共享工廠”的形式開啟了新的征程。
2023年，黃海橡膠資產打包對外拍賣！
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