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　　12月19日，據多家權威媒體報道，全球市場調查機構Counterpoint Research最新發布的報告顯示，2023年第三季度全球乘用純電汽車銷量同比增長了29%，其中，比亞迪的純電車銷量追平特斯拉，在全球純電車市場占比達到17%，并有望于今年第四季度超過，成為全球第一。

　　一直以來，2003年創辦的特斯拉一直是電動汽車的標桿。不論是比電池制造、電池管理、續航里程，還是比聯網功能和自動駕駛，其他車企都曾被特斯拉甩在后面。2008年才開始生產電動汽車的比亞迪正在電動汽車領域挑戰特斯拉的全球霸主地位。此前，合并了混動與純電車型后的銷量，比亞迪是全球新能源汽車銷冠，而在純電車銷量方面一直是特斯拉保持全球第一。如今，攻守之勢要變了。

　　從數據來看，2023年第三季度，特斯拉共交付超43.5萬輛，比亞迪純電汽車共交付43.16萬輛，僅僅比特斯拉低了3500輛左右，幾乎持平。實際上，特斯拉三季度交付量環比下滑6.7%，而比亞迪純電車型交付量則環比提升22.5%。按此趨勢來看，盡管Model 3換新后特斯拉10月、11月在華交付量拉升，比亞迪依然有望在四季度超越特斯拉，成為全球純電銷冠。從車型來看，全球最受歡迎的車型分別為特斯拉Model Y、Model 3，和比亞迪的元Plus、海豚和海鷗。

　　2022年4月3日，比亞迪汽車正式宣布，根據其戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。比亞迪方面表示，“未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。這標志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產燃油汽車的車企。

　　比亞迪是過去幾年電動汽車市場快速增長的大贏家。到2023年底，這個中國市場的領軍者也將成為全球市場冠軍。這意味著，美國的行業先驅特斯拉將遭遇與美國汽車巨頭通用和福特在40年前類似的命運。當時，它們不得不將全球市場領先地位讓給豐田等日本車企。電動汽車業的兩大巨頭激戰正酣。特斯拉仍然是全球最大的電動汽車制造商，但比亞迪在它后面跟得越來越緊。