把脈新形勢，2023年中外輪胎行業合作發展論壇盛大舉行！
12月1日，2023年中外輪胎行業合作發展論壇在國家會展中心上海洲際酒店盛大舉行。本次會議齊聚中外嘉賓，探討全球輪胎產業發展趨勢，對新能源汽車輪胎技術及可持續發展等相關話題展開深入分析。
中國橡膠工業協會信息部主任/主持人 裴雨飛
法蘭克福展覽(上海)有限公司總經理于光代表展會主辦方歡迎嘉賓們的到來。于光指出，當前全球面臨前所未有的環境壓力，ESG概念廣泛應用于輪胎行業之中，輪胎生產企業唯有技術創新，來滿足新能源汽車趨勢，推動產業綠色發展。
法蘭克福展覽(上海)有限公司總經理 于光
徐文英：國內輪胎產業發展現狀與展望
中國橡膠工業協會會長徐文英介紹了2023年國內輪胎產業發展現狀，并對2024年行業發展趨勢作出展望。
2023年，受益于原材料價格處于低位、國內新能源汽車發展迅猛、輪胎出口形勢較好點等多重因素，輪胎企業營收及盈利水平明顯改善。
今年前9月，規模以上輪胎制造企業368家虧損企業同比減少了35.7%，營收同比增長13.5%，利潤同比增長215.9%。
2023年1-9月份，37家重點輪胎會員企業實現現價工業總產值1884.78億元，同比增長13.62%；實現銷售收入1959.83億元，增長15.52%；綜合外胎產量50300萬條，增長17.76%。其中中國輪胎出口實現出口交貨值1007.74億元，增長19.76%。
2024年，中國輪胎工業面臨四大機遇，就是中國新能源汽車爆發式增長，中國品牌乘用車市場份額穩步上升，中國汽車出口快速增長，海外布局給中國輪胎帶來機遇。
同時，2024年挑戰不減，包括越來越多的貿易摩擦和技術壁壘對中國輪胎帶來挑戰，國內同質化產品過剩導致競爭加劇，基礎研究和品牌建設與國際巨頭還有明顯差距，國內公改鐵，內部需求不足導致國內輪胎市場需求不足。
徐文英期待中國輪胎輪胎企業努力成長為世界級有責任有擔當的企業，能夠提供高超的產品和服務，按照世界通行的標準運作，同時具有高度柔性，有能力對顧客需求的不斷變化進行動態調整。
Robert Simmons：全球乘用車輪胎市場現狀及展望
GlobalData國際公司國際橡膠和輪胎研究負責人Robert Simmons從全球輪胎配套銷量、替換銷量及出口三方面數據，對國際輪胎工業市場作出現狀分析及展望。
2020年以來，乘用汽車銷售回暖，在發達國家市場尤為明顯。隨著供應鏈問題的緩解，盡管宏觀經濟前景疲弱，乘用汽車的銷售已開始回升。
在亞洲地區，2022年以來，中國的銷售得益于政策支持，以及對新能源汽車的激勵措施，內銷及出口都在增加。同時，印度銷量創歷史新高。
由于較低的行駛里程和較高的輪胎庫存，2023年美國和歐洲的替換輪胎銷售一直面臨壓力。然而，隨著庫存恢復到更正常的水平，替換輪胎的銷售開始好轉，Robert預計2024年替換輪胎的銷售量會更高。
2020年以來，中國輪胎出口創歷史新高，出口國家越來越多樣化；在印度，配套銷量強勁，進口輪胎驟降，而出口量猛增。
Robert Simmons預計，2024年乘用車胎銷量將有進一步的增長，但速度會更慢，其中2024年中國出口增長將放緩。
吳俊毅：踐行ESG，推動可持續發展
米其林中國區副總裁吳俊毅，分享了米其林如何踐行ESG來協力推動輪胎產業的可持續發展。
對于米其林來說，ESG&可持續發展意味著未來“一切皆可持續”，包括不斷提升人的滿足和成就感，讓環境更加綠色低碳，以及利潤的可持續增長。
米其林關注到，移動出行新趨勢及氣候變化正驅動汽車制造行業經歷重大變革轉型，在輪胎產品方面，輪胎尺寸越來越大，全季節輪胎需求提升，新能源汽車輪胎也在更多被關注。
吳俊毅指出，產品的可持續貫穿于整個生命周期，其中，超過80%的輪胎環境足跡發生在使用過程中，而減少環境足跡影響是米其林的目標。
除了工廠制造設備和可持續材料的使用，米其林正細分并注意攻克輪胎生命周期的每個關鍵環節，包括產品研發、營銷、運輸、循環利用等多個方面。
許曉晶：數字賦能，智造未來
雙錢輪胎集團有限公司副總經理許曉晶就“數字賦能，智造未來”，探討如何利用技術提升帶來行業變革。
許曉晶認為，數字化轉型不是斷點的業務流程、孤島的信息系統、糟糕的數據質量、失控的數據安全。
那么如何選擇最佳路線？許曉晶分享了雙錢輪胎產品在創新數字化、生產運營智能化、產業體系生態化、業務服務便捷化等多個環節中，如何將數字化運用到點點滴滴的細節中，來實現高效賦能。
許曉晶指出，數字賦能的關鍵是具備一流的先進化管理理念，包括企業內部更加“內卷”，以及建立更緊密的上下游朋友圈。
總之，數字化升級需要將數據、技術、組織、流程、服務等關鍵因素擰成一股繩，形成一個不斷螺旋上升的模型，在轉型的過程中，每個因素都至關重要，哪一個掉隊了都會影響最終的成功。
馬慶豐：EV輪胎技術要求進入成熟階段
佳通輪胎(中國)研發中心配套技術支持部常務副總經理馬慶豐提出了新能源汽車發展的背景下，對輪胎技術的新要求。
到了2023年，主機廠對新能源汽車輪胎技術要求進入成熟階段，對新一代專用產品在滾阻、噪音、干地制動、濕地制動提出了具體數據指標。
針對這些新要求，佳通輪胎從低溫低滾阻技術、性能平衡技、可持續材料技術、高載荷HL技術等提升改善。
圓桌訪談：全球輪胎產業鏈發展思考
在圓桌訪談環節，多位行業精英就全球輪胎行業的產業鏈分布及企業的發展發表了自己的思考。上海加策商務咨詢有限公司CEO周剛主持本次交流。
針對歐盟6月份出臺的零毀林法案，中國五礦化工進出口商會發展部有關領導認為，中國在產業鏈管理中需要在風險識別、標準制定、職責管理等方面建立體系，來應對零毀林法案及更多政策的挑戰，建議輪胎企業盡早重視。
普利司通(中國)投資有限公司可持續發展部長畢靜表示，普利司通針對近年來可持續發展工作做了一系列工作。零毀林法案難在時間緊促，且需要建立數字化追溯機制，甚至涉及到銷售模式的轉變。
GlobalData國際公司國際橡膠和輪胎研究負責人Robert Simmons則表示，可持續發展對于歐盟一樣充滿挑戰，需要工廠、監管部門及政府共同努力推動。
雙錢輪胎集團有限公司副總經理許曉晶認為，這些法案是倒逼企業加速提升自身競爭力的手段，企業也在積極行動，在保證利潤的同時完善各項工作來滿足政策要求。
針對外貿業務會否影響內銷市場，中國橡膠工業協會副秘書長兼輪胎分會秘書長史一鋒表示，用可持續、綠色低碳來規范行業是積極健康的。
許曉晶認為，國內利潤雖然較低，最主要還是內卷嚴重，2024年出口業務仍受到受到匯率、貿易摩擦等挑戰，國內企業應該抱團取暖，解決內銷不賺錢困局的同時，響應“一帶一路”市場布局，共同努力提升國際形象和地位。
Robert建議，中國輪胎多樣化不只是多區域市場營銷，而是更多去做渠道下沉。許曉晶也認為歐美市場依舊是民族品牌的主要市場，不應該轉移而是更加重視深耕。
交流產生碰撞，會談意猶未盡，本次會議嘉賓們收獲滿滿，對行業當前形勢及最新趨勢有了更深把握，大家共同期待明年再見！
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