馬謝羅和布朗寧駕馭倍耐力P Zero輪胎馳騁澳門街道賽道
統治GT世界挑戰賽歐洲杯的冠軍車手拉斐爾·馬謝羅（Raffaele Marciello）在國際汽聯GT世界杯（FIA GT World Cup）上再次奪冠，為他在AMG-梅賽德斯的職業生涯畫上了圓滿的句號。同時，他也是唯一一位在久負盛名的澳門GT賽事活動中蟬聯冠軍的車手，且兩次都是使用倍耐力輪胎。
馬謝羅在周六的排位賽中獲勝，奪得倍耐力桿位獎項，并將之轉化成為周日16圈正賽中的勝利，盡管中間出現了安全車的小插曲。
三級方程式世界杯（Formula 3 World Cup）15圈的正賽因護欄維修而亮起長時間的紅旗，但贏得排位賽的Hitech車隊車手盧克·布朗寧（Luke Browning）在周日獨領風騷，成為比賽周末中的明星。這位威廉姆斯車手學院（Williams Driver Academy）的成員完成今年三級方程式新秀賽季的15圈比賽后，加入了此前格外輝煌的澳門獲獎者名單——其中幾位后來成為了一級方程式賽車冠軍。
倍耐力賽事活動經理馬蒂奧·布拉加（Matteo Braga）表示：
“國際汽聯GT世界杯四強誕生于四個不同的廠商品牌，這充分證明了倍耐力P Zero DHF輪胎對不同賽車和環境的適應性。由于疫情的限制，我們上一次來到澳門已經是四年前了，在此期間，我們經歷了兩代不同的輪胎——然而團隊能夠迅速了解如何在這條獨特的賽道上發揮DHF輪胎的最佳性能。對于三級方程式也是如此，得益于整個賽季收集的數據，我們為國際錦標賽開發的輪胎也非常適應澳門賽道的特殊要求。我們在澳門受到了所有車迷和媒體的熱烈歡迎，感受到了這一標志性賽場的超高人氣，我們已經在期待明年的回歸。”
國際汽聯 GT 世界杯
GT3組別的20輛賽車均使用倍耐力P Zero DHF輪胎，該輪胎已在世界各種錦標賽中的GT車型上應用，并將技術直接擴展至公路上常見的超高性能P Zero輪胎上。 2019年GT冠軍馬謝羅表示：“我們全年都在使用倍耐力輪胎，它們總能給我們帶來勝利。這個比賽周末也不例外，從賽段一開始賽道速度就更快了。輪胎衰退不是問題，我們已經能熟練使用這些輪胎進行更長時間的比賽。”
下一場比賽
第70屆澳門格蘭披治大賽車與拉斯維加斯的F1大獎賽（2023賽季將于下周末結束），以及日本的世界汽車拉力錦標賽最后一輪比賽在同一周末舉行。盡管所有這些使用倍耐力輪胎的系列賽接近尾聲，GT賽季仍在繼續——12月10日將于阿布扎比舉行海灣 12 小時耐力賽：這是倍耐力每年參與的 350 項賽事的一部分。
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