“新能源”已成為進博會參展汽車企業的一大關鍵詞
近日，第六屆進博會參展商聯盟汽車創新發展專委會“外資車企在華發展”研討活動在北京順利舉辦。會上，參展企業表示將攜帶更多優質展品亮相，希望通過進博會這一國家級展會，共享中國機遇。
值得一提的是，“新能源”已成為進博會參展汽車企業的一大關鍵詞。第五屆進博會上，超八成的乘用車整車展品都屬于新能源車型。
中國汽車工業協會最新統計顯示，2022年，中國新能源汽車產銷量分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達25.6%，新能源汽車產銷量已連續8年位居全球第一。
中國新能源汽車市場前景廣闊，福特、梅賽德斯-奔馳、寶馬等進博會的“老朋友”紛紛瞄準這塊“大蛋糕”，積極尋找在華發展的新機遇。
第五屆進博會上，福特在華首次展出的純電皮卡F-150 Lightning吸睛十足，展示了福特電氣化平臺的先進技術和獨特的品牌魅力。
福特瞄準中國純電皮卡市場僅是其電動化戰略的一個縮影。福特汽車執行董事長比爾?福特（Bill Ford Jr.）表示，中國電動汽車產業發展迅速，而且規模巨大。
今年2月，福特公司宣布，將投資35億美元，與中國新能源企業寧德時代合作，建造新能源汽車電池工廠。福特首席執行官吉姆?法利（Jim Farley）認為，中國是世界上最大的汽車市場，擁有世界上先進的電池技術，并在電動汽車生產中占據主導地位。
作為全球最大的新能源汽車市場，中國也是奔馳全球最大單一市場。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示，奔馳將把中國這個全球最大的汽車市場作為2025年開始的下一代電動汽車(EV)運動的中心。集團愿繼續加大在華投資，與中方商業伙伴在研發、生產、采購等領域深化合作。
北京奔馳汽車有限公司總裁兼首席執行官方銘博在談及公司未來規劃時曾表示，未來兩至三年間將進一步提速電動化。按計劃，自2025年起，基于MB.EA純電平臺打造的核心豪華車型將在北京奔馳投產。
目前，基于MB.EA純電平臺設計的、計劃在中國市場推出的電動車車型，正在接受審核，以確保能夠更好地滿足當地客戶的需求，特別是在車內空間布局和數字化應用內容等方面。
此外，寶馬也表現出與中方商業伙伴加強合作的強烈愿望。
今年2月，一輛全新純電動BMW i3 eDrive40L駛下BMW iFACTORY鐵西工廠里達廠區生產線，標志著寶馬沈陽生產基地累計生產車輛達500萬輛，也標志著寶馬集團電動化征程開啟新篇章。
寶馬沈陽生產基地集研發、采購、生產于一體，自2010年起累計獲得投資近1000億元人民幣，年產能達83萬輛，是寶馬集團全球最大的生產基地和最重要的新能源汽車中心之一。
寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse）表示：“寶馬集團正在數字化和電動化領域強勢出擊，而中國將是寶馬創想和開辟未來的先鋒市場。”他還宣布：“我們將繼續拓展在中國的產業鏈優勢，加快布局電動化車型，創新純電動BMW i5長軸距版將于年內發布。”
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