汽車行業史上最貴罷工結束，特斯拉成下一個目標！
隨著通用汽車當地時間10月30日與美國汽車工人聯合會(UAW)達成臨時協議，持續6周的美國汽車業大罷工或將結束。美國全國公共廣播電臺稱，這場由UAW自9月中旬發起的罷工是針對底特律三大汽車制造商通用、福特和斯泰蘭蒂斯的一次歷史性罷工。罷工發起的理由是為抗議汽車工人的工資停滯不前，養老基金等福利縮水。
史上最“貴”的罷工
彭博社31日稱，到10月底，UAW與底特律三大汽車制造商均達成初步協議，這些協議包括創紀錄的加薪、嚴格限制低薪臨時工的使用，以及工人因工廠關閉而罷工的權利。
知情人士透露，通用汽車和Stellantis均同意給美國汽車工人聯合會（UAW）的成員們提供25%的加薪，這與福特汽車給出的加薪水平一致。通用汽車還會在合同商議的四年多時間里，為增加的生活費用提供額外補償。
完整版的合同尚未最終敲定，雙方仍在討論細節，包括如何處理臨時工的問題。通用汽車希望在周五敲定協議，不過可能要到周日才會發布公告。屆時UAW主席Shawn Fain還計劃向成員們通報與福特的交易的最新細節。任何最終的協議都必須得到工會領導層的批準，然后由公司的工會成員投票，這一過程可能需要數周時間。
CNN稱，在得到UAW的批準之前，這場歷史性的罷工依然沒有正式結束。截至目前，3家汽車巨頭為結束UAW的罷工付出巨大代價。據安德森經濟集團估計，罷工的前5周共導致93億美元經濟損失。福特集團表示，此次罷工已使其損失13億美元，通用汽車表示，此次罷工已使其損失約8億美元。
高薪成為美國電動汽車發展絆腳石？
根據德意志銀行估計，新協議對福特、通用和Stellantis分別帶來的損失分別為62億美元、72億美元和64億美元。目前，這三家車企每個季度的營收在400億美元左右，新協議下增加的成本幾乎已覆蓋甚至超越當前的凈利潤。
目前，美國汽車產業所面臨的問題顯而易見，即在工會（UAW）的影響下，工人的工資過高，這導致了美國在短期內難以在電動汽車領域展現出全球競爭力。
下一個目標：特斯拉
此前，福特汽車董事長比爾?福特(Bill Ford)曾表示，罷工持續越久，對豐田、本田、特斯拉越有利。對此UAW主席Shawn Fain回應道，特斯拉、豐田、本田和其他公司的工人不是我們的敵人，他們是UAW未來的成員。
如今，在自稱戰勝底特律三大汽車汽車制造商后，UAW主席Shawn Fain已經明確了他下一步的計劃。Fain周日表示：“我們從這場歷史性的合同勝利中取得的最大目標之一是，像我們以前從未組織過的那樣組織起來。”“當我們在2028年回到談判桌上時，不僅會與三巨頭，還會與五巨頭或六巨頭一起。”
美國福克斯新聞稱，這場罷工是本世紀最昂貴的汽車行業勞資糾紛。全球汽車行業正在經歷新能源化和智能化的變革，這場罷工結束后，造車成本進一步升高的美國汽車產業能否在激烈的競爭中迎來“春天”被打上問號。
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