大佬云集，理想汽車戰略會內容曝光！
10月11日消息，在國慶節前，理想汽車秋季戰略會召開，而今日，開會的內容終于得到曝光。
據報道，此次會議為期4天，密集討論了理想汽車未來5-10年的戰略方向和落地節奏等，參與的人數眾多，包括理想汽車內部核心管理層、一二級部門負責人，甚至還邀請了美團CEO王興、自動駕駛大佬陸奇等。
之所以要召開這次會議，一個直接的原因就在于華為加持的問界勢頭迅猛，憑借一款新M7就獲得了爆發式增長，雖然理想暫時抗住了壓力，但華為接下來還將打出更多王炸，作為最重視華為的車企，理想自然要謀定而后動。
報道稱，戰略會第一天晚上，理想汽車管理層就召開了一個多小時的會議，就包括討論應對華為，有人認為，公司甚至有意向中高層傳遞相關的高壓信號，“讓此前一些不理解華為、不重視華為的人，緊張起來”。
如何應對華為攻勢？理想汽車暫避風夢，選擇了“揚長補短”的戰略，繼續強化家庭市場的產品長板，詳細規劃了未來近5年的產品推出節奏。
知情人士稱，原本在銷售端的話術現在都取消了，不主動提起問界M7，“如果有車主問起，就說理想明年出的L6，跟問界M7是一個價位產品”。
此外，戰略會提到了另外一個重點，就是“花錢”，而最為核心的內容之一落在了智能駕駛上。
今年4月，理想汽車稱年底要在100城落地城市NOA，然而后續發現完全不可能，于是修改了宣傳口徑，稱“通勤NOA落地100城”，和最初版相比有很大的縮水，更是因此引發了諸多不滿。
而作為未來兵家必爭的領域，高階智能駕駛一定要提升到戰略程度，據悉，理想內部已經分別有感知和系統的負責人晉升為副總裁，同時，近日理想還一口氣放出了超50個智駕招聘崗位，涵蓋軟件算法、大模型、車輛硬件、測試、運營等領域。
可以預見的是，明年將會是各家高階智能駕駛集中爆發和亂戰的一年，究竟是華為、小鵬先行者更強，還是理想、蔚來、大疆這種后來者居上？且讓我們拭目以待。
此外，10月1日，理想汽車發布數據顯示，今年9月交付新車3.6萬輛，同比增長212.7%，創單月交付量新高。截至今年9月30日，理想汽車三季度累計交付量為10.51萬輛，同比增長296.3%，全年累計交付量已達24.42萬輛。
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