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　　倍耐力持續參與賽車運動中的“皇冠明珠” —— 嘗試新技術和產品方案的露天測試實驗室

　　該合作也致力于使F1更具可持續性： 從 2024 年起，F1 使用的所有輪胎都將獲得森林管理委員會(FOREST STEWARDSHIP COUNCIL) 的認證

　　米蘭，2023 年 10 月 10 日。倍耐力延續了與F1的全球輪胎合作伙伴關系，一級方程式（F1）和國際汽聯（FIA）接受了倍耐力提出的從2025年到2027年為期三年的合同。此外，國際汽聯和F1管理公司 (FOM) 還可以選擇將合作關系再額外延長一個賽季。這項最新的協議，基于2023年6月國際汽聯收到的技術文件，已獲得國際汽聯世界汽車運動理事會（FIA World Motor Sport Council）批準，并指定倍耐力為國際汽聯F1世界錦標賽、二級方程式（F2）錦標賽和三級方程式（F3）錦標賽的獨家輪胎供應商。

　　倍耐力與F1的合作伙伴關系始于2011年，到這份最新合同截止，也包括其可能的延長一年，倍耐力將連續18年為F1賽事提供輪胎。在這個時代里，倍耐力始終站在賽車運動的最前沿，迎接所有這些技術挑戰。從2011年首次亮相的13英寸高降解輪胎，到2014賽季F1進入混合動力時代，再到2017賽季開始引入的更寬輪胎，直至2022賽季開始采用當前的18英寸尺寸的輪胎，倍耐力始終以安全可靠的產品應對各種賽道條件和天氣條件，為車隊、國際汽聯和F1提供及時、靈活的助力。

　　倍耐力踐行對F1的承諾，就像倍耐力110多年來，平均每年在全球參與350多項賽事一樣，始終代表著創新、試驗全新工藝和技術的非凡契機。其中包括人工智能，這些都旨在為了將賽道技術引用到民用產品上。

　　倍耐力不僅僅是F1的輪胎供應商，也是在世界范圍內推廣這項運動的全球合作伙伴，積極呈現一系列賽道內外的攜手共進。這其中包括旨在培養下一代年輕車手的項目，覆蓋不同的系列賽，特別是F2和F3。

　　此外，倍耐力也助力F1設立的環境可持續發展目標，該賽事已承諾在 2030 年實現零碳排放。倍耐力與國際汽聯和F1一起，始終站在研發的前沿，在賽事和技術方面持續創新研發，以完善已經開展的減少F1輪胎生命周期中二氧化碳排放的工作。

　　作為倍耐力可持續發展工作的進一步體現，從2024賽季開始，所有使用于國際汽聯F1世界錦標賽的輪胎都將獲得FSC?認證（森林管理委員會?）*。FSC認證保證了供應鏈中森林基礎材料的可追溯性，并確保所有來自森林的材料都來自促進生物多樣性的種植園，同時也為當地社區和工人的生計帶來了經濟可持續性。

　　倍耐力執行副董事長馬可·特隆凱蒂·普羅維拉（Marco Tronchetti Provera）表示：“我們很高興繼續參與F1和其相關錦標賽。1950年F1誕生時，倍耐力就與之攜手，而現在，我們將在近20年的現代歷程中扮演主角。得益于自由媒體（Liberty Media）的推動和國際汽聯的支持，這項運動的觀眾和全球擴張在飛速發展，也在年輕一代中收獲更多擁躉。創新和科技，深耕于倍耐力的基因之中，而F1打造了一個重要的露天測試實驗室，不僅可以嘗試和測試新的技術解決方案，還可以加速輪胎制造中的研發和生產流程。我還要感謝倍耐力的每一位員工多年來的熱情奉獻和卓越工作，并伴隨著我們延續合作而共同前行。我們致力于可持續性的承諾，同等重要，正如從明年開始將引入 F1 輪胎的FSC 認證。倍耐力站在賽車運動‘皇冠明珠’最前沿，至少在 2027 年之前，我們在賽事運動的領先地位為倍耐力增添了另一個重要的價值維度。“

　　國際汽聯主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem ）表示：“倍耐力多年來展示了在頂級賽車運動中的頂尖水準，我相信他們將繼續提供創新和卓越的產品。一級方程式賽車對輪胎供應商來說是一項艱巨的挑戰，倍耐力在滿足賽車極致嚴苛的要求方面表現出了極大的決心。我要感謝倍耐力一直以來對賽車運動的支持，不僅在一級方程式賽車領域，而且也包括許多其他錦標賽和各級別賽事。在未來幾年，我們將繼續努力在性能表現和可持續性方面取得更大進展，而倍耐力已經對這兩個目標都做出了強有力的承諾。”

　　F1首席執行官斯蒂法諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）表示：“自2011年重返F1以來，倍耐力一直是我們寶貴的合作伙伴，助力F1迎接全新一代的科技和技術規則，帶來使比賽更具觀賞性的輪胎。倍耐力對質量、創新的承諾以及其對我們運動的深入了解將在未來幾年至關重要，因為我們將在2026年制定新的規則。而倍耐力專注于可持續性的工作，由森林管理委員會的認證，進一步獲得證明，我們也將共同朝著2030年零碳目標努力前進。“