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至少到2027賽季,倍耐力確認(rèn)將繼續(xù)作為F1全球合作伙伴

2023-10-11輪胎商務(wù)網(wǎng)

  倍耐力持續(xù)參與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的“皇冠明珠” —— 嘗試新技術(shù)和產(chǎn)品方案的露天測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

  該合作也致力于使F1更具可持續(xù)性: 從 2024 年起,F(xiàn)1 使用的所有輪胎都將獲得森林管理委員會(huì)(FOREST STEWARDSHIP COUNCIL) 的認(rèn)證

  米蘭,2023 年 10 月 10 日。倍耐力延續(xù)了與F1的全球輪胎合作伙伴關(guān)系,一級(jí)方程式(F1)和國(guó)際汽聯(lián)(FIA)接受了倍耐力提出的從2025年到2027年為期三年的合同。此外,國(guó)際汽聯(lián)和F1管理公司 (FOM) 還可以選擇將合作關(guān)系再額外延長(zhǎng)一個(gè)賽季。這項(xiàng)最新的協(xié)議,基于2023年6月國(guó)際汽聯(lián)收到的技術(shù)文件,已獲得國(guó)際汽聯(lián)世界汽車(chē)運(yùn)動(dòng)理事會(huì)(FIA World Motor Sport Council)批準(zhǔn),并指定倍耐力為國(guó)際汽聯(lián)F1世界錦標(biāo)賽、二級(jí)方程式(F2)錦標(biāo)賽和三級(jí)方程式(F3)錦標(biāo)賽的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商。

  倍耐力與F1的合作伙伴關(guān)系始于2011年,到這份最新合同截止,也包括其可能的延長(zhǎng)一年,倍耐力將連續(xù)18年為F1賽事提供輪胎。在這個(gè)時(shí)代里,倍耐力始終站在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的最前沿,迎接所有這些技術(shù)挑戰(zhàn)。從2011年首次亮相的13英寸高降解輪胎,到2014賽季F1進(jìn)入混合動(dòng)力時(shí)代,再到2017賽季開(kāi)始引入的更寬輪胎,直至2022賽季開(kāi)始采用當(dāng)前的18英寸尺寸的輪胎,倍耐力始終以安全可靠的產(chǎn)品應(yīng)對(duì)各種賽道條件和天氣條件,為車(chē)隊(duì)、國(guó)際汽聯(lián)和F1提供及時(shí)、靈活的助力。

  倍耐力踐行對(duì)F1的承諾,就像倍耐力110多年來(lái),平均每年在全球參與350多項(xiàng)賽事一樣,始終代表著創(chuàng)新、試驗(yàn)全新工藝和技術(shù)的非凡契機(jī)。其中包括人工智能,這些都旨在為了將賽道技術(shù)引用到民用產(chǎn)品上。

  倍耐力不僅僅是F1的輪胎供應(yīng)商,也是在世界范圍內(nèi)推廣這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的全球合作伙伴,積極呈現(xiàn)一系列賽道內(nèi)外的攜手共進(jìn)。這其中包括旨在培養(yǎng)下一代年輕車(chē)手的項(xiàng)目,覆蓋不同的系列賽,特別是F2和F3。

  此外,倍耐力也助力F1設(shè)立的環(huán)境可持續(xù)發(fā)展目標(biāo),該賽事已承諾在 2030 年實(shí)現(xiàn)零碳排放。倍耐力與國(guó)際汽聯(lián)和F1一起,始終站在研發(fā)的前沿,在賽事和技術(shù)方面持續(xù)創(chuàng)新研發(fā),以完善已經(jīng)開(kāi)展的減少F1輪胎生命周期中二氧化碳排放的工作。

  作為倍耐力可持續(xù)發(fā)展工作的進(jìn)一步體現(xiàn),從2024賽季開(kāi)始,所有使用于國(guó)際汽聯(lián)F1世界錦標(biāo)賽的輪胎都將獲得FSC?認(rèn)證(森林管理委員會(huì)?)*。FSC認(rèn)證保證了供應(yīng)鏈中森林基礎(chǔ)材料的可追溯性,并確保所有來(lái)自森林的材料都來(lái)自促進(jìn)生物多樣性的種植園,同時(shí)也為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和工人的生計(jì)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性。

  倍耐力執(zhí)行副董事長(zhǎng)馬可·特隆凱蒂·普羅維拉(Marco Tronchetti Provera)表示:“我們很高興繼續(xù)參與F1和其相關(guān)錦標(biāo)賽。1950年F1誕生時(shí),倍耐力就與之?dāng)y手,而現(xiàn)在,我們將在近20年的現(xiàn)代歷程中扮演主角。得益于自由媒體(Liberty Media)的推動(dòng)和國(guó)際汽聯(lián)的支持,這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的觀眾和全球擴(kuò)張?jiān)陲w速發(fā)展,也在年輕一代中收獲更多擁躉。創(chuàng)新和科技,深耕于倍耐力的基因之中,而F1打造了一個(gè)重要的露天測(cè)試實(shí)驗(yàn)室,不僅可以嘗試和測(cè)試新的技術(shù)解決方案,還可以加速輪胎制造中的研發(fā)和生產(chǎn)流程。我還要感謝倍耐力的每一位員工多年來(lái)的熱情奉獻(xiàn)和卓越工作,并伴隨著我們延續(xù)合作而共同前行。我們致力于可持續(xù)性的承諾,同等重要,正如從明年開(kāi)始將引入 F1 輪胎的FSC 認(rèn)證。倍耐力站在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)‘皇冠明珠’最前沿,至少在 2027 年之前,我們?cè)谫愂逻\(yùn)動(dòng)的領(lǐng)先地位為倍耐力增添了另一個(gè)重要的價(jià)值維度。“

  國(guó)際汽聯(lián)主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆(Mohammed Ben Sulayem )表示:“倍耐力多年來(lái)展示了在頂級(jí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的頂尖水準(zhǔn),我相信他們將繼續(xù)提供創(chuàng)新和卓越的產(chǎn)品。一級(jí)方程式賽車(chē)對(duì)輪胎供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)艱巨的挑戰(zhàn),倍耐力在滿足賽車(chē)極致嚴(yán)苛的要求方面表現(xiàn)出了極大的決心。我要感謝倍耐力一直以來(lái)對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的支持,不僅在一級(jí)方程式賽車(chē)領(lǐng)域,而且也包括許多其他錦標(biāo)賽和各級(jí)別賽事。在未來(lái)幾年,我們將繼續(xù)努力在性能表現(xiàn)和可持續(xù)性方面取得更大進(jìn)展,而倍耐力已經(jīng)對(duì)這兩個(gè)目標(biāo)都做出了強(qiáng)有力的承諾。”

  F1首席執(zhí)行官斯蒂法諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)表示:“自2011年重返F1以來(lái),倍耐力一直是我們寶貴的合作伙伴,助力F1迎接全新一代的科技和技術(shù)規(guī)則,帶來(lái)使比賽更具觀賞性的輪胎。倍耐力對(duì)質(zhì)量、創(chuàng)新的承諾以及其對(duì)我們運(yùn)動(dòng)的深入了解將在未來(lái)幾年至關(guān)重要,因?yàn)槲覀儗⒃?026年制定新的規(guī)則。而倍耐力專注于可持續(xù)性的工作,由森林管理委員會(huì)的認(rèn)證,進(jìn)一步獲得證明,我們也將共同朝著2030年零碳目標(biāo)努力前進(jìn)。“


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