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　　近半個月以來，輪胎市場漲價潮以轟轟烈烈的姿態(tài)襲來，截至目前已有超50家胎企發(fā)出近70份漲價函。而直至上周，國產(chǎn)輪胎銷量第一的中策都沒有行動，也引發(fā)業(yè)內(nèi)眾多討論。也輪胎經(jīng)銷商認為，中策不漲價，其他品牌漲價也推行不了。

信息來源：廣饒罡丸輪胎

　　就在這周一，中策終于也官宣漲價了。按照通知內(nèi)容，中策橡膠將會在10月1日上調(diào)部分乘用車輪胎產(chǎn)品價格，漲幅在2%-5%。

　　有分析認為，中策橡膠發(fā)布漲價函，才宣告著第一波輪胎漲價正式開始。事實上，從八月起米其林、普利司通便率先宣布九月漲價。而從目前的漲價政策來看，也有近20家胎企的漲價政策蔓延至10月。疊加原材料價格居高不下的核心因素，后續(xù)可能還有第二輪漲價。

　　中國輪胎商務網(wǎng)獲悉，當前輪胎主要原材料天然膠、丁苯橡膠、順丁橡膠、炭黑都處于高位的狀態(tài)，并且炭黑已經(jīng)突破10000元/噸。

　　原材料成本提高，廠家為保利潤只能調(diào)價，有業(yè)內(nèi)人士認為，廠家漲價的幅度遠不及原材料價格的漲幅，可能還是陷入虧本。但從8月各大胎企發(fā)布的業(yè)績來看，頭部企業(yè)的銷量利潤表現(xiàn)均十分亮眼。

　　山東濰坊昊華輪胎負責人告訴央視記者，隨著國內(nèi)外輪胎需求的提升，公司無論內(nèi)銷還是出口業(yè)務都大幅增長，雖然原料成本近期大漲，但由于銷量旺盛，公司利潤仍較為可觀。孟首全表示，公司內(nèi)銷現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)搶貨的狀態(tài)，都著急搶貨，工廠從過年到現(xiàn)在一直處于滿產(chǎn)狀態(tài)，基本沒有庫存。

　　廠家是清庫存了，那經(jīng)銷商呢？終端市場的反饋是否真的一派明朗？對此有經(jīng)銷商表示，他的倉庫中有價值200多萬的輪胎積壓，而輪胎廠家壓貨套路特別多，經(jīng)銷商面對高額的倉儲費用、物流費用、業(yè)務員工資等問題，進退兩難，一年又一年，今年總比去年難。

　　輪胎店主則表示：“客單數(shù)”確實比去年多了，但是“客單價”上不去，總體來說還是不行！