突破！國產(chǎn)民航輪胎首次裝配波音737系列飛機(jī)
9月21日，一架波音737-800飛機(jī)在甘肅慶陽西峰機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)降落。該飛機(jī)裝配的輪胎為桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展公司“三環(huán)”牌全國產(chǎn)民航輪胎，經(jīng)過9次試飛試驗(yàn)，完成民航規(guī)章規(guī)定的全部測(cè)試科目。本次試飛也是波音737系列飛機(jī)首次裝配全國產(chǎn)民航輪胎。
桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展公司(曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院)位于山水甲天下的桂林，創(chuàng)立于1971年，現(xiàn)為中國化工集團(tuán)公司中國昊華化工集團(tuán)總公司下屬科研院所，桂林市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)高科技企業(yè)。主要從事航空輪胎、特種輪胎及汽車輪胎的研究、開發(fā)、檢測(cè)及生產(chǎn)。
大型民航輪胎是影響飛機(jī)安全的A類關(guān)鍵零部件，全球只有屈指可數(shù)的企業(yè)可以研制生產(chǎn)。長期以來，我國民航輪胎主要依靠進(jìn)口，波音737系列飛機(jī)作為世界暢銷的民航飛機(jī)，全球交付超過1萬架。中國民航機(jī)隊(duì)4000余架飛機(jī)中，波音737飛機(jī)占比較高，其配套輪胎基本依賴進(jìn)口。
為解決這一瓶頸難題，桂林藍(lán)宇多年來積極開展民航輪胎設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)技術(shù)研發(fā)，成功研制了基于國產(chǎn)材料、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)民航輪胎。此次試飛的民航輪胎，性能完全不亞于國外同類產(chǎn)品。這也是繼國產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21裝配“三環(huán)”牌輪胎試飛成功后，桂林藍(lán)宇在大型民航輪胎科技創(chuàng)新領(lǐng)域取得的又一進(jìn)展。
為進(jìn)一步擴(kuò)大國產(chǎn)大飛機(jī)輪胎生產(chǎn)能力，2022年，桂林市及七星區(qū)全力支持桂林藍(lán)宇建設(shè)大飛機(jī)航空輪胎產(chǎn)業(yè)基地，該基地項(xiàng)目計(jì)劃投資20億元，按照國際一流標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)世界一流的航空輪胎數(shù)字生產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值10億元。
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