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　　新標識在P Zero E輪胎上首次亮相，該產(chǎn)品含有超過55%生物基和可循環(huán)材料

　　新標識使消費者能夠識別更加可持續(xù)的輪胎。

　　米蘭，2023年9月21日。倍耐力創(chuàng)造了一個新的標識，用于識別含有至少50%生物基和可循環(huán)材料的輪胎。這個新標識將被應用在新產(chǎn)品上，設計為一個圓圈中帶有兩個箭頭，強調(diào)了倍耐力對環(huán)境的承諾，同時表達了其生產(chǎn)的每一款輪胎都具有高安全性。新標識旨在為客戶提供明確的指引，使他們能夠識別更加可持續(xù)的輪胎

　　最新的標識首次用于P Zero E輪胎。這款輪胎含有超過55%的生物基和可循環(huán)材料*，由在質(zhì)量、環(huán)境、健康、安全和社會責任方面驗證合規(guī)性的全球領導者（符合ISO14021標準）——必維國際檢驗集團（Bureau Veritas）認證。對生態(tài)兼容材料的第三方驗證將成為未來所有采用新標識的產(chǎn)品的標準做法。

　　倍耐力可持續(xù)性與未來出行領域的負責人Giovanni Tronchetti Provera表示：“多年來，倍耐力始終堅持降低對環(huán)境的影響，這一政策得到了所有主要可持續(xù)性指數(shù)的肯定，這些指數(shù)展示了我們在結(jié)果和價值觀方面的承諾和透明度。正因如此，我們使用“至少”而不是“最多”來表示可持續(xù)材料的比例。現(xiàn)在，我們將繼續(xù)沿這條路走下去，我們的汽車制造商合作伙伴也贊賞我們的做法。”

　　倍耐力在減少環(huán)境影響的道路上不斷增加可持續(xù)材料的使用。最初設定于2025年達到的目標，已經(jīng)因P Zero E的出現(xiàn)，提前兩年實現(xiàn)。下一步，倍耐力計劃在2030年之前在部分產(chǎn)品系列中使用至少60%的生物基材料和12%的可循環(huán)材料，石油基衍生成分不超過30%。倍耐力旨在通過輪胎研發(fā)技術創(chuàng)新，不斷提高這些目標。

　　通過越來越高比例的可持續(xù)材料和將供應鏈進行國際標準認證。這些創(chuàng)新在數(shù)量和質(zhì)量上啟動了一個良性循環(huán)的路徑。

　　例如，在2021年，倍耐力率先生產(chǎn)出一款獲得FSC?（森林管理委員會?）認證的輪胎，使用天然橡膠和FSC?人造絲。所有來自森林的材料都來自促進生物多樣性的種植園，同時也為當?shù)厣鐓^(qū)和工人的生計帶來了經(jīng)濟可持續(xù)性。

　　開發(fā)新的P Zero E所面臨的主要挑戰(zhàn)在于將可持續(xù)性的需求與對超高性能的要求相結(jié)合。這一目標的實現(xiàn)得益于以下這些新材料：

　　木質(zhì)素

　　木質(zhì)素來自紙漿和造紙工業(yè)的廢料。木質(zhì)素有助于提高輪胎的耐久性并降低滾動阻力。

　　稻殼灰白炭黑

　　稻殼灰白炭黑來源于水稻種植的廢料，可以替代傳統(tǒng)礦物來源的白炭黑，同時提高輪胎的濕地性能。

　　循環(huán)利用炭黑

　　循環(huán)利用炭黑來源于廢舊輪胎裂解油。裂解是防止填埋處理報廢輪胎的一種方法。碳黑應用于輪胎配方，可以優(yōu)化輪胎的穩(wěn)定性，強度和耐久性能。

　　生物循環(huán)聚合物

　　生物循環(huán)聚合物是由用過的食用油或輪胎裂解油中提取制成的，是石油基聚合物的替代品。

　　天然橡膠

　　天然橡膠取自巴西橡膠樹（Hevea Brasiliensis）的膠乳，是一種100%的生物基材料。

　　生物基樹脂

　　生物基樹脂是從植物生物質(zhì)中獲取的多功能增塑劑，例如植物種子（向日葵或菜籽）或源于森林的天然樹脂，有助于提高干濕地性能的平衡。

　　人造絲

　　人造絲是輪胎中的纖維骨架材料，來自于纖維素。

 　*采用物理隔離和質(zhì)量平衡相結(jié)合的方法。基于輪胎規(guī)格，生物基和可循環(huán)材料的含量分別為29-31%和25-27%。生物基材料包括天然橡膠、纖維補強材料、生物基化學品、生物基樹脂和木質(zhì)素，可循環(huán)材料包括金屬補強材料、化學品以及一定可循環(huán)材料比例的合成膠、白炭黑和炭黑（比例按質(zhì)量平衡法得出）。根據(jù)ISO 14021。

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