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　　倍耐力ELECT?電動車輪胎在純電動和插電式混合動力車輛的原配認證增長速度是去年的兩倍

　　米蘭，2023 年 9 月 18日。倍耐力在慕尼黑國際車展上展示了在電動汽車輪胎領域的全球領先地位。在展出的新車中，近25%的純電動車和30%的插電式混合動力車輛裝配了倍耐力輪胎。這些車輛搭載了從 P Zero 到 Scorpion 等不同系列的產品，并且所有輪胎都帶有專為電動車設計的 ELECT?標識。

　　根據不同車型需求打造的ELECT?電動車輪胎，從 2019 年推出到今天已經擁有超過 300個原配認證。倍耐力ELECT?電動車輪胎的需求急速上升，與去年同期相比，2023 年上半年的認證增長速度是去年的兩倍多（+125%），這凸顯了倍耐力在電動汽車領域日益突出的地位。在慕尼黑國際車展上展出的唯一一輛氫能汽車寶馬 iX5也配備了倍耐力輪胎——帶有FSC?認證標志的P Zero：這是世界上唯一使用經森林管理委員會（Forest Stewardship Council?）認證的天然橡膠制造的輪胎。

　　倍耐力全球研發總監和Cyber技術執行副總裁Piero Misani說： “我們在電動汽車領域取得的領先地位彰顯了強大的研發創新能力。倍耐力是唯一一家擁有電動車橫向技術的輪胎制造商，該技術適用于我們的所有產品線，具有更大的通用性，能夠為汽車制造商量身定制最適合每款車型特性的輪胎。純電動和插電式混合動力車輛對輪胎定制的需求增長越來越快，新款 P Zero E 的亮相將進一步提高ELECT?電動車輪胎原配的認證?！?/p>

　　倍耐力ELECT?電動車輪胎技術： 為純電動和插電式混合動力車輛量身定制

　　倍耐力ELECT?電動車輪胎技術專為純電動和插電式混合動力車輛打造。電動車型具有特殊的需求——重量大和電動馬達瞬時大扭矩，這些因素使得輪胎的角色更加重要。ELECT?電動車輪胎采用的結構和材料能夠滿足這些要求，并具有更強的反應能力，因此更加耐用。ELECT?電動車輪胎技術強調聲音的舒適性，可將車廂噪音降低20%1 。電池續航能力同樣重要，而降低滾動阻力的輪胎可以延長續航能力。倍耐力進行的測試表明，在充滿電的情況下，行駛里程最多可增加 10%2。

　　倍耐力 P Zero E：100%超高性能電動車輪胎

　　作為最新上市的產品，全新倍耐力 P Zero E 是專為電動汽車設計的高性能輪胎，所有規格均有倍耐力ELECT?標識。這是首款使用 55% 以上天然材料和可循環材料3制造的輪胎，由必維國際檢驗集團（Bureau Veritas）認證，也是市場上唯一一款全系列產品均獲得3A評級的超高性能（UHP）輪胎。

　　* FSC 許可證代碼： N003618

　　1. 規格為 255/50R20 的 PIRELLI SCORPION? ELECT? 和 PIRELLI SCORPION? 輪胎的比較。資料來源：倍耐力研發部門于 2022 年 11 月在一輛奧迪 e-Tron 上進行的內部測試。在不同速度（40-60-80-110 Km/h）和不同路面（光滑/粗糙瀝青）下測量了車內噪音。在所有八種組合（速度/瀝青）中，ELECT?電動車輪胎都能降低車內噪音，平均降低約-0.6DB，最高可達-0.8DB。

　　2. ~與非 ELECT?電動車 輪胎相比，滾動阻力降低約 20%。在PIRELLI SCORPION? ELECT? 和 PIRELLI SCORPION? 輪胎規格為235/60/R18的對比。資料來源：倍耐力研發部門于2022年3月至6月期間在大眾iD4上進行的內部測試，測量滾動阻力的降低和等效電池續航里程的增加。測試在有儀表的條件下以恒定速度（@50km/h）進行，續航里程為 550 km。

　　3. 由于采用了物理隔離和質量平衡相結合的方法。根據輪胎規格的不同，生物基和可循環材料的含量分別為 29%-31% 和 25%-27%。生物基材料包括天然橡膠、纖維補強材料、生物化學品、生物樹脂和木質素，而可循環材料包括金屬補強材料、化學品以及通過質量平衡，合成橡膠、白炭黑和炭黑。根據ISO 14021。