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　　6月8日,2023中國汽車重慶論壇正式開幕。本屆論壇以“在變革的時(shí)代 塑造行業(yè)的未來”為主題,匯聚業(yè)內(nèi)及跨界企業(yè)、政府、學(xué)者和媒體精英,以各自視角縱論行業(yè)熱點(diǎn),探討和洞察新發(fā)展格局下的汽車工業(yè)。

　　當(dāng)下,百年汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度變革時(shí)期,新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化的快速演進(jìn)推動(dòng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)升維,新能源汽車將進(jìn)入競爭更為激烈、優(yōu)勝劣汰更為殘酷下半場,在其中的中國車企面臨緊迫且艱巨的變革重任。

　　在論壇上,長城汽車哈弗品牌營銷執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱,針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變革提出了深刻且獨(dú)到的分享。“這是一個(gè)最壞的時(shí)代,也是一個(gè)最好的時(shí)代。在技術(shù)驅(qū)動(dòng)下,消費(fèi)者的購車習(xí)慣、車企商業(yè)模式、行業(yè)競爭格局,都在被全面顛覆和重塑”,喬心昱說到。

　　作為中國自主品牌的排頭兵,哈弗也不例外的面臨著轉(zhuǎn)型的巨大壓力。對(duì)此,它們?cè)谄奉悇?chuàng)新、科技領(lǐng)先和渠道布局等方面全方位提升,深入挖掘用戶真實(shí)需求,提供符合市場需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù),力求在新形勢(shì)下把握新機(jī)遇。站在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十字路口,哈弗的觀點(diǎn)和方法論也給所有從業(yè)者帶來了新的啟迪。

　　洞察競爭先機(jī),哈弗率先入局插混

　　縱觀中國車市,插電混合動(dòng)力呈現(xiàn)巨大的市場潛力。哈弗品牌第一時(shí)間洞察先機(jī),率先推出一系列新能源車型,在市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

　　對(duì)于當(dāng)下的市場趨勢(shì),喬心昱認(rèn)為:“伴隨著電池技術(shù)日趨成熟,充電網(wǎng)絡(luò)日趨完善,新能源汽車已經(jīng)成為消費(fèi)者“升級(jí)體驗(yàn)但不升級(jí)成本”的首選。而插電式混動(dòng)車型更是憑著“城市用電、遠(yuǎn)途用油,無里程焦慮、無充電煩惱”的特點(diǎn)成為廣大消費(fèi)者的新需求。”

　　當(dāng)前,面對(duì)已進(jìn)入到快速發(fā)展的爆發(fā)期插電混動(dòng)汽車市場,哈弗順勢(shì)推出的H6 PHEV、二代大狗PHEV以及哈弗梟龍系列新能源車型獲得用戶廣泛認(rèn)可,后者更是集長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、咖啡座艙OS、咖啡智能駕駛等核心技術(shù)于一身,滿足消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車更深層次的需求,推動(dòng)當(dāng)今插電混動(dòng)市場競爭從一家獨(dú)大到諸強(qiáng)紛爭,先行一步進(jìn)入產(chǎn)品力軍備競賽,開啟尖子生過招的時(shí)代。

　　堅(jiān)持品類創(chuàng)新,哈弗發(fā)力細(xì)分市場

　　品類創(chuàng)新也是哈弗品牌在新形勢(shì)下重要的突破口之一,從城市SUV、輕越野SUV再到硬派越野SUV,哈弗品牌通過對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握,在細(xì)分市場成績顯著。

　　近年來,中國自主品牌乘用車市場占有率不斷攀升,自去年4月自主品牌乘用車市場占有率首次跨過50%關(guān)口以來,去年9-11月又連續(xù)三個(gè)月超過50%。在不同的細(xì)分市場,自主品牌都已成為用戶選車的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　哈弗深耕SUV十余年,發(fā)揮“全球SUV專家”的品牌優(yōu)勢(shì),以城市SUV為基礎(chǔ),拓展出哈弗大狗等定位明晰且競爭力極強(qiáng)的細(xì)分品類車型,通過場景切片挖掘用戶更深層次的需求,更好地滿足市場變化。在新能源時(shí)代,哈弗品牌背靠長城汽車強(qiáng)大的生態(tài)體系,通過過往的積淀和對(duì)未來的不懈努力,有信心立于市場顛覆者的地位。

　　落地科技平權(quán),哈弗引領(lǐng)全民電四驅(qū)時(shí)代

　　本著“以用戶為中心”的理念和民族品牌的使命,哈弗認(rèn)為,科技平權(quán)永遠(yuǎn)是贏得客戶的致勝法寶,讓完美的技術(shù),不貴也不遠(yuǎn),是哈弗踐行科技平權(quán)的宗旨。

　　最新上市的哈弗梟龍MAX便是一個(gè)好例子。其搭載的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4,通過“四驅(qū)體驗(yàn)兩驅(qū)價(jià)格”,拉低四驅(qū)價(jià)格門檻;依靠“四驅(qū)性能兩驅(qū)能耗”,打破以往四驅(qū)能耗高的偏見,讓更多消費(fèi)者享受到更安全、性能更好的電四驅(qū),從此進(jìn)入全民電四驅(qū)的時(shí)代。

　　“科技,不是一個(gè)讓眾人膜拜但消費(fèi)者又觸不可及的東西,也不是紙面上的軍備競賽和無休止的內(nèi)卷內(nèi)耗”,喬心昱對(duì)此提到。

　　升級(jí)服務(wù)體驗(yàn),哈弗新終端決勝新能源

　　在持續(xù)提升產(chǎn)品布局和技術(shù)實(shí)力之外,哈弗品牌還認(rèn)為新能源轉(zhuǎn)型,必須全面加速獨(dú)立的新能源渠道建設(shè)。

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,當(dāng)車企和用戶之間的信息差被打抹平,用戶也開始對(duì)服務(wù)提出了更高要求。而注重建立全渠道的營銷和服務(wù)平臺(tái),力求提供更完整、便捷的用戶體驗(yàn),才是真正在基因里刻下用戶思維和產(chǎn)品思維的體現(xiàn)。這不僅是建設(shè)一套4S店渠道,哈弗對(duì)此更是通過展廳布置、線上app下單模式、展廳數(shù)字化、服務(wù)數(shù)字化等,打造全新的服務(wù)體驗(yàn),在用戶接觸品牌最重要的觸點(diǎn) ,建立品牌智能新能源的第一印象。

　　在分享的最后,喬心昱表示:“未來是勇敢者的游戲,更是實(shí)力者的較量”,通過哈弗品牌面對(duì)變革的實(shí)際舉措,我們有理由相信,這家中國汽車工業(yè)的領(lǐng)軍品牌,將在新能源時(shí)代為更多用戶構(gòu)建美好移動(dòng)出行新生活,助力中國汽車品牌做大做強(qiáng)。