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　　8月21日，CCPC汽車性能挑戰榜針對車輛爬坡性能率先開啟角逐，一汽紅旗HS3、凱迪拉克XT4、寶馬X1、北京奔馳GLB、廣汽豐田威蘭達5款熱門車型參與到本次挑戰中，可以說各個都是驍勇的實力悍將。經過對開路面爬坡、最大爬坡坡度挑戰、陡坡啟停通過性挑戰三場精彩對決，一汽紅旗HS3憑借一路領先的成績，最終摘取性能挑戰榜冠軍，充分驗證了卓越的牽引力及底盤控制能力，為即將到來的CCPC大賽專業站之行開啟完美序章。

　　對開路面爬坡，實力一測便知

　　對開路面爬坡中，參賽車輛需要在15%的坡道上，將車輛一側輪胎置于低附路面（淋水瓷磚路），另一側置于普通柏油路面，車輛需在最短時間內從靜止狀態駛離比賽區域，主要考核車輛牽引力控制系統的動力分配能力。別看坡度只有15%，但是對普通家用車型來講已經是不小的挑戰。再加上濕滑的淋水路面，困難程度更是直線飆升。本項目準備期間，一汽紅旗HS3便蓄勢以待，隨著開賽哨響，一汽紅旗HS3一氣呵成，迅速通過低附路段，過程中車輛沒有絲毫打滑現象，最終成績26.95分。這足以證明，在日常駕乘中面臨陡坡及爛路、積水等附著力不均的路況，一汽紅旗HS3都能夠輕松應對。

　　最大爬坡坡度挑戰，誰能極限登頂

　　此項目中，五款參賽車型需要直面30%坡度的陡坡，起步后需全力加速，在比賽坡道路段記錄車速變化數據，爬坡中車速不斷升高或趨于穩定通過比賽路段，則爬坡成功并記錄平均車速，十分考驗車輛的牽引力及抓地力。眾所周知，車輛良好的牽引力、控制力不僅能夠提升駕乘感和操控性，更能保證流暢的加速性能，減少車輛驅動輪打滑，充分保障車輛的通過性及行車安全。賽程中，一汽紅旗HS3的2.0T發動機動力充沛，爆發出185kW的最大功率，380N·m的最大扭矩，百公里加速僅6.9秒，配合傳動性絕佳的愛信8AT變速箱，能夠輕松實現低速高扭。其20°的接近角通過性極佳，也為車輛圓滿完成比賽打下堅實基礎。在本項目中，一汽紅旗HS3斬獲50分滿分的優秀成績，位列全部車輛的首位。

　　陡坡啟停通過性挑戰，難度不容小覷

　　考過駕照的朋友應該都知道，坡起絕對是考驗駕駛技巧的一項，雖然對于自動擋車型來說，坡起的難度要降低一些，但是仍然十分考驗車輛的動力性能及輪胎抓地力，尤其是面對城市路況中比較少見的40%陡度，更是挑戰滿滿。比賽伊始，一汽紅旗HS3穩穩停在陡坡之上，一腳油門，通過陡坡游刃有余。值得一提的是，一汽紅旗HS3所配備的235/55 R19規格的輪胎完全由一汽紅旗自主打造，抓地力絕佳，這也使得一汽紅旗HS3在比賽過程中完全沒有出現溜坡及輪胎打滑現象，再次得到20分的滿分成績。

　　在本次挑戰中，涵蓋了積水路面、陡坡起步等不同用車場景，一汽紅旗HS3以總分96.95分，全面領先的好成績，斬獲CCPC汽車性能挑戰榜冠軍，充分印證了紅旗品牌的卓越產品實力。在紅旗品牌開啟全新品牌定位之后，全新紅旗H5、紅旗H9、一汽紅旗HS5等車輛讓國車走進千家萬戶。一汽紅旗HS3則為紅旗品牌開拓了了A+級SUV產品市場，將家庭用戶看重的大空間、舒適性、駕駛感全面融合，打造出更加適合年輕用戶群體的國潮車型，這樣的一汽紅旗HS3值得我們一再關注。