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　　· 集團銷售額為 104 億歐元（2022 年第二季度：94 億歐元，+10.4%）

　　· 調整后的息稅前利潤為4.97億歐元（2022年第二季度：4.01億歐元，+24.1%）

　　· 調整后的息稅前利潤率為4.8%（2022年第二季度：4.3%）

　　· 息稅前利潤為3.77億歐元（2022年第二季度：-1.65億歐元）

　　· 凈利潤為2.09億歐元（2022年第二季度：-2.51億歐元）

　　· 調整后自由現金流為-1400萬歐元（2022年第二季度：-6.87億歐元）

　　· 首席執行官司徒澈先生表示：“盡管市場環境充滿挑戰，但我們的輪胎子集團在第二季度再次取得了良好的收益。”

　　· 首席財務官Katja Dürrfeld女士：“與2022年同期以及與2023年第一季度相比，我們調整后的自由現金流表現平穩。”

　　· 第二季度汽車子集團訂單量高達86億歐元

　　· 調整后的預期：輪胎子集團銷售額約為140億歐元至150億歐元（此前：145億歐元至155億歐元）;集團銷售額約為415億歐元至445億歐元（此前：420億歐元至450億歐元）

　　漢諾威，2023 年 8 月 9 日。2023年第二季度大陸集團輪胎子集團再次實現強勁收益，汽車子集團訂單量高達約86億歐元。康迪泰克子集團業績穩健，而汽車子集團的收益則低于預期，這主要是受匯率波動和持續的特殊空運費的影響。此外，原定計劃第二季度完成的通貨膨脹相關的商務談判仍在進行中。根據市場對輪胎替換業務的最新預期，大陸集團調整了輪胎子集團以及整個集團的銷售額預期。調整后的息稅前利潤率預期保持不變。大陸集團預計下半年的集團收益將有所增加。

Nikolai Setzer 司徒澈

　　大陸集團首席執行官

　　“盡管市場環境充滿挑戰，但輪胎子集團在第二季度再次取得了良好的收益。康迪泰克子集團的業績保持穩健。汽車子集團的收益低于預期。下半年我們需要大幅度地提升業績，從而提高我們的集團利潤率。”大陸集團首席執行官司徒澈先生周三在漢諾威表示。“通過與Aurora的合作，我們獲得了大量訂單，并在自動駕駛技術方面取得了進一步提升。我們將共同為美國市場帶來第一個可商業擴展的自動駕駛卡車運輸系統。”

　　2023 年第二季度，大陸集團的集團銷售額為 104 億歐元（2022 年第二季度：94 億歐元，+10.4%）。第二季度調整后的經營性利潤（調整后的息稅前利潤）為4.97億歐元（2022年第二季度：4.01億歐元，+24.1%），調整后的息稅前利潤率為4.8%（2022年第二季度：4.3%）。

　　第二季度凈利潤為2.09億歐元（2022年第二季度：-2.51億歐元）。調整后的自由現金流為-1400萬歐元（2022年第二季度：-6.87億歐元）。

　　大陸集團首席財務官Katja Dürrfeld女士表示：“與2022年同期以及與2023年第一季度相比，大陸集團調整后的自由現金流表現平穩。如之前宣布的，我們在庫存管理方面取得了初步進展，但仍需進一步減少庫存。大量的應收賬款也對我們的自由現金流產生了負面影響，我們也需要進一步采取措施。”

　　2023財年市場展望以及預期調整

　　本財年，大陸集團預計乘用車和輕型商用車的產量將同比增長3%至5%（之前為2%至4%）。對于全球輪胎替換業務，大陸集團預計銷量將調整為-2% 到 0%（之前為1% 到 3%）。

　　考慮到歐洲和北美市場的輪胎替換業務的下滑，大陸集團調整了本財年預期。大陸集團目前預計輪胎子集團的銷售額約為140億歐元至150億歐元（此前為145億歐元至155億歐元），集團銷售額約為415億歐元至445億歐元（此前為420億歐元至450億歐元）。公司其他銷售和利潤率的預期保持不變。

　　如之前所預期的，大陸集團認為2023財年原材料、工資和薪金以及能源和物流成本將大幅上升。預計將減少約14億歐元（之前為17億歐元）的收益。

　　汽車產量同比增長

　　根據初步數據，2023年第二季度全球乘用車和輕型商用車產量接近2,200萬輛，與相對疲軟的去年同期相比，增長約16%（2022年第二季度：1,900萬輛）。

　　2023年第二季度，歐洲汽車產量增長至約440萬輛（+15%）。北美也取得約15%的增長，達到約410萬輛。中國汽車產量同比大幅增長20%，至約660萬輛。

　　1在本報告所述期間，大陸集團改變了用于確認不確定稅務狀況的方法。比較期已作相應調整。詳情請參閱合并財務報表附注附注2（一般信息和會計原則）。

　　2調整后合并范圍的變動

　　3調整后收購價格分攤（PPA）中無形財產的折舊、合并范圍的變動及特殊支出

　　4在本報告所述期間，與特定擔保、重組措施、遣散費以及無形資產和財產、廠房和設備的減值和減值損失轉回有關的收入和支出的表述方法有所改變，它們現在已被分配到相關的職能領域。比較期已作相應調整。

　　5職能領域內某些業務活動的收入和支出分配已更改。比較期已作相應調整。

　　6對固定資產和軟件的投資。

　　7實習生未計入。

　　汽車子集團的銷售額和利潤同比增長

　　汽車子集團銷售額增長19.0%，達到51億歐元（2022年第二季度：43億歐元）。剔除合并范圍和匯率變動的影響，其銷售額有機增長20.1%。全球汽車產量增長約16%，汽車子集團再次跑贏市場。調整后的息稅前利潤率從2022年第二季度的-2.5%提高至-0.6%。與 2023 年第一季度相比，匯率波動和持續的特殊空運費對利潤造成負面的影響。

　　大陸集團預計在2023年，僅汽車子集團就將增加約10億歐元的通脹相關成本，因此仍需與客戶就雙方合作進行價格協商。進一步的談判結果已于今年7月成功達成一致。

　　大陸集團汽車子集團在2023年第二季度的訂單額也達到了約86億歐元。自動駕駛及出行事業群于4月宣布的與Aurora的獨家合作的訂單做出了巨大貢獻。大陸集團和Aurora將從2027年起，從美國市場開始共同將卡車的自動駕駛系統推向大眾市場。僅這一項業務就將為大陸集團帶來約48億歐元的訂單。

　　輪胎子集團上半年表現強勁

　　輪胎子集團本季度再創佳績。盡管輪胎替換業務的銷量下降，但輪胎子集團的銷售額增至 35 億歐元（2022 年第二季度：34 億歐元，+2.3%），調整后息稅前利潤率為 13.7%（2022 年第二季度：13.8%）。這得益于穩定的價格和高端輪胎持續的高市場占有率。

　　大陸集團還成為首家推出高比例可持續材料生產輪胎UltraContact NXT的制造商。安全與性能兼備的UltraContact NXT，在生產過程中使用了高比例的可持續材料，其配方中可再生和可回收材料比例高達65%。此外，它在滾動阻力、濕式制動和外部噪音方面均達到歐盟輪胎標簽最高的A級。UltraContact NXT 自 2023 年 7 月起向歐洲的輪胎經銷商供貨。

　　康迪泰克子集團加強工業業務

　　康迪泰克子集團在第二季度取得了穩健的業績，銷售額為17億歐元（2022年第二季度：16億歐元，+8.0%），調整后的息稅前利潤率為6.4%（2022年第二季度：4.9%）。康迪泰克子集團銷售和盈利同比增長，這主要歸功于與通貨膨脹相關的價格調整和一些工業領域的積極發展。工業和替換業務發展良好，特別是在輸送帶和空氣彈簧系統以及工業軟管領域。

　　基于戰略調整，康迪泰克子集團在第二季度也加強了其工業業務，并且大陸集團全面收購了總部位于意大利舊洛迪的特瑞堡印刷技術業務。這一戰略舉措擴大了大陸集團印刷技術領域的表面解決方案的業務范圍，同時推動了工業客戶業務。完成合并后，大陸集團將新增約600名員工，他們分布在8處制造中心：意大利（舊洛迪、特瑞堡）、法國、斯洛文尼亞、美國、巴西、日本和中國，主要生產用于膠印和數字印刷的印刷橡皮布。

　　康迪泰克子集團于2023年5月啟動的戰略調整，旨在提高子集團運營的有效性和效率，更加貼近客戶和市場需求，并進一步加強其工業業務的擴展。

　　大陸集團致力于開發創新技術和服務，為人們及其貨物提供可持續性的互聯駕乘和運輸解決方案。科技公司大陸集團成立于1871年，為車輛、機械設備、交通及運輸領域提供安全、高效、智能且經濟適用的解決方案。2022年大陸集團銷售額為394億歐元。目前集團在全球員工數量約200,000名，遍及57個國家和地區。

　　自從1994年正式開始在中國市場運營，大陸集團服務于各個汽車細分市場上主要的汽車生產商。與此同時，我們也開發和生產材料、功能部件、零部件和系統，廣泛應用于軌道交通、機械、工程、礦業及其它重要工業行業。目前，大陸集團在中國共設有23個生產基地、28個研發中心，員工總數約為17,600名，為中國市場提供定制化的解決方案。