8月4日,美國輪胎制造商協會(USTMA)在官網發布報告,預計2023年美國輪胎總出貨量為3.254億條,而2022年為3.32億條,2019年為3.327億條。這個預與此前USTMA于2月28日發布的數據相比大幅下調,當時預計出貨量將超過2022年和新冠疫情前的水平。
目前USTMA預計,2023年配套市場的乘用車輪胎銷量將同比增長5.6%,達到4390萬條;在替代市場PCR輪胎出貨量預計將同比增長1.5%,達到2.1億條。
輕型卡車輪胎在配套和替換市場的出貨量都將下降,其中配套市場預計小幅下降至620萬條,替換市場下降3.6%至3590萬條。
卡車輪胎方面,USTMA預計其在配套市場出貨量將穩定在650萬條,但替換量將下降16%,至2240萬條。
不僅美國市場,此前據歐洲輪胎和橡膠制造商協會(ETRMA)報告顯示,歐洲輪胎市場的需求也有不同程度下跌。ETRMA的最新季度報告分析,在全球經濟壓力的刺激下,截至6月底的二季度,所有輪胎細分市場都出現了負增長。
乘用車替換輪胎市場同比下降12%,銷量為4953.9萬條,反映出夏季、全季節和冬季三類輪胎的銷量都有所下降。2023年上半年,該細分市場整體下降了12%,與2022年上半年相比,夏季和冬季輪胎都出現了負增長。
卡客車輪胎(TBR)報告顯示,第二季度同比下降28%,售出258.8萬條,而今年上半年整體下降23%。
ETRMA秘書長Adam McCarthy表示:“自2022年底至今,我們看到了所有類別的負面演變。這些逆轉與需求放緩、整個價值鏈成本上升、普遍的通貨膨脹以及對全球經濟形勢的擔憂聯系在一起。”2023年全年,ETRMA預計與2022年相比,其會員企業的替換輪胎銷量將全面下降。
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