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　　維斯塔潘在斯帕賽道取得雙勝

　　在贏得了周六的沖刺賽后，麥克斯·維斯塔潘完成雙勝，連續第三年取得比利時大獎賽勝利。這將紅牛車隊的連勝紀錄延長到13場，車隊本賽季至今保持全勝。這也是兩屆世界冠軍生涯的第45勝。領獎臺上站在第二名位置的是他的隊友塞爾吉奧·佩雷茲，以及從桿位起步、最終取得第三名的法拉利車手夏爾·勒克萊爾。劉易斯·漢密爾頓在最后階段獲得了最快圈速的加分，這位英國選手最終獲得第四名。

　　倍耐力賽車運動總監馬里奧·伊索拉（Mario Isola）說：

　　“最終，正賽日的天氣條件相對不錯，雖然有短暫的雨水，但沒有對比賽造成實質性影響。進入這個周末的最后階段，增加了許多未知因素，車手們有著大量干地輪胎可用，而且干胎在周五的排位賽中只使用了幾圈，這給予了車隊較之平常更寬泛的策略選擇。就相對低溫的賽道而言，軟胎和中性胎的磨損符合我們的模擬結果。低溫的情況也意味著硬胎并沒有太強的競爭力，僅有一位車手在正賽中使用到硬胎，且圈數不多。就性能表現而言，其他兩款配方輪胎達到了預期，單個賽段的里程長短則各不相同，有的車手選擇從頭至尾推進，最大化的利用抓地力，有的車手則進行了輪胎管理，盡可能延長賽段的圈數，有三位車手是后一種情況，他們在正賽中一停完賽。

　　最后，我想要祝賀現場的車迷，本周末總計38萬人次到場，他們忍受了極端大雨的天氣情況，也見證了這場極為精彩的大秀，一部分是因為本周末是沖刺賽制的比賽周末，從周五開始，賽道上精彩不斷。F1現在要迎來短暫的休息時間，不過，我們仍將在斯帕賽道完成兩天測試，接下來的周二和周三，阿斯頓·馬丁車隊和邁凱倫車隊將參與測試。每日的測試項目，將取決于天氣情況。”

　　賽道之日

　　中性胎和軟胎，是正賽中使用最多的輪胎，硬胎則僅有諾里斯在自己的第二段比賽中使用了12圈。13位車手選擇了軟胎起步，7位車手則是中性胎起步。倍耐力為本周末帶來的三款配方輪胎中最軟的一款輪胎，證明了其極具競爭力，也給予了車隊更靈活的策略選擇，7位車手選擇了從頭至尾的推進，第一停在比賽的10圈之前，包括塞恩斯因車損也在這一時段進站，而其他車手則選擇了盡可能延長開場賽段的比賽，比如加斯利，他在第23圈才進站。使用中性胎起步的車手們，也執行了不同策略：拉塞爾成功地跑完22圈才進站，斯托爾進站也只比他早2圈，而角田裕毅則在第9圈就進站了，阿隆索是第10圈就進站。這款配方輪胎同時也是第二段比賽的最佳選擇，里程數幾乎差不多，進站窗口在15至20圈。

　　這場比賽的關鍵時刻在半程剛過時出現，大約10分鐘的時間里，有小雨攪局。車手們的單圈很快降速，來到了干胎和半雨胎的換胎臨界點，但之后雨停，賽道很快變干。到了最后階段，基于前半部分比賽的經驗，軟胎再次成為車隊和車手的選擇。大家的收官賽段長度也不盡相同：前三名完賽車手的里程數大致相同，維斯塔潘14圈，佩雷茲15圈，勒克萊爾16圈，而諾里斯則完成了27圈，奧康和周冠宇都是19圈，角田裕毅和霍肯伯格都是20圈。

　　三位車手僅一停完成比賽，他們是拉塞爾、斯托爾和加斯利，其中拉塞爾和斯托爾進入了積分區，而法國車手加斯利第11名完賽。另外有三位車手三停完賽，他們是威廉姆斯車隊的兩位車手和劉易斯·漢密爾頓。威廉姆斯車隊的三停是出于策略考慮，而七屆F1世界冠軍則是為了拿下全場最快單圈的額外一個積分。

　　二級方程式和三級方程式

　　二級方程式

　　Rodin Carlin車隊的恩佐·費迪帕爾蒂（Enzo Fittipaldi）終于贏得了自己二級方程式（F2）的首勝，在周六的沖刺賽中他率先沖線。而ART大獎賽車隊的蒂奧·波謝爾排名第二，第三個沖線的VAR車隊理查德·費爾肖（Richard Verschoor）在賽后被取消成績，使得MP賽車隊的丹尼斯·豪格（Dennis Hauger）上升到第三位，登上領獎臺。主賽的勝利屬于Invicta Virtousi車隊的杰克·杜漢（Jack Doohan），而占據領獎臺第二和第三位置的則是波謝爾和費迪帕爾蒂。法國車手波謝爾目前以168分領跑車手積分榜，Prema車隊的弗雷德里克·維斯蒂（Frederik Vesti）落后12分，而DAMS車隊的巖佐步夢（Ayumu Iwasa）則排名第三，積分為134分。

　　三級方程式

　　安全車成為了三級方程式（F3）沖刺賽的主角，以至于車手們“真正”比賽只有兩圈。最終成績由國際汽聯修正，VAR車隊的卡西奧·克萊特（Caio Collet）贏得勝利，身后是Jenzer車隊的泰勒·伯納德（Taylor Barnard）和Prema車隊的保羅·阿榮（Paul Aron）。英國車手伯納德也在周日主賽中率先沖線。第三名是他的Jenzer車隊隊友尼基塔·貝德林（Nikita Bedrin），貝德林沒能超越Campos車隊的克里斯蒂安·曼塞爾（Christian Mansell），曼塞爾以第二名帶回。盡管沒能在斯帕賽道拿到積分，Trident車隊的加比埃爾·波托雷托（Gabriel Bortoleto）仍以144分領跑車手積分榜。現在他只需要比追擊者多拿2分，就能問鼎年度冠軍，Prema車隊的保羅·阿榮積分106分，排名第二，第三名是Campos車隊的何塞普·馬蒂（Josep Marti）。

　　F1車手學院

　　在F1車手學院錦標賽的倒數第二站賽事中，Campos車隊的內拉·馬蒂（Nerea Marti）在保羅·里卡德賽道的第一場比賽中贏得了自己的賽季首勝。她的隊友羅拉·洛因福塞（Lola Lovinfosse）取得第三名，第二名則是Rodin Carlin車隊的阿比·普林（Abbi Pulling）。在贏得了第二場和第三場比賽之后，來自Prema車隊的西班牙車手瑪爾塔·加西亞（Marta Garcia）在車手積分榜上收獲頗豐。第二場比賽中，取得第二名的是ART大獎賽車隊的莉娜·布勒（Lena Buhler），第三名則屬于MP賽車隊的安娜·阿爾·屈柏斯（Amna Al Qubaisi），而在第三場比賽中，和加西亞一起登上領獎臺的則是布勒和洛因福塞。

　　F1輪胎下站關注

　　現在是F1的夏休期。賽事將在8月25-27日贊德福特的荷蘭大獎賽重燃戰火，而在這一周之后，則將是歐洲賽季的最后一場比賽，9月1-3日在蒙扎賽道進行的2023賽季倍耐力F1意大利大獎賽。