成本下行市場平淡，輪胎廠家為何還逆勢漲價？
近日，許久未有漲價信息的輪胎市場又流傳一封漲價函。7月10日，有一家輪胎企業(yè)發(fā)布了漲價通知：因制造成本及集團決策因素，為能進一步保障優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的可持續(xù)供應(yīng)、向經(jīng)銷商及終端客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)和體驗，決定自2023年7月1日起針對商用車胎規(guī)格進行調(diào)漲，調(diào)漲幅度在2%-16%。
雖然這封漲價函提及的漲價原因依舊是老生常談的成本問題，但據(jù)統(tǒng)計，今年以來輪胎生產(chǎn)成本較去年同期已有顯著下滑。全鋼輪胎主要由橡膠、炭黑、鋼絲、助劑等原料構(gòu)成，其中橡膠的重量占比達到近一半，其次是炭黑、鋼簾線等。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月份，輪胎主要原材料價格均呈現(xiàn)不同幅度的下滑，同比下滑幅度均在兩位數(shù)以上，在各種原材料同比走低下，全鋼輪胎生產(chǎn)成本形成階梯式下行，并且同比走低幅度逐步擴大，對前期高成本壓力有效緩解，給予國內(nèi)輪胎廠家生產(chǎn)運行一定支撐。數(shù)據(jù)顯示，2023年1-5月全鋼輪胎生產(chǎn)成本均價為863.54元/條，較去年同期走低6.25個百分點。
那么市場方面的表現(xiàn)又是如何呢？卓創(chuàng)資訊調(diào)研結(jié)果顯示，6月國內(nèi)輪胎銷量下滑仍是主基調(diào)，樣本經(jīng)銷商銷量環(huán)比走低比例較上月有所降低，占比達到67%。
成本壓力降低、市場反應(yīng)平淡，而這個廠家還聲明最高漲價幅度達16%，這一行為也遭到了多方質(zhì)疑。有貨運行業(yè)相關(guān)人士表示，“貨都沒得拉，還漲價”。
不可否認的是，全鋼輪胎市場在經(jīng)歷了2022年的大幅探底后，2023年在新的產(chǎn)銷環(huán)境下、在國內(nèi)經(jīng)濟向好恢復下、在全球資源優(yōu)化配置下，目前正在穩(wěn)步向好恢復。但拿貨節(jié)奏放緩、終端消化節(jié)奏不強的弱勢短期內(nèi)仍難以逆轉(zhuǎn)。
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