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　　在2023年美國輪胎中期報告中，談到哪些技術將改變輪胎市場的游戲規(guī)則，美國《輪胎商業(yè)》對一些輪胎公司的采訪顯示：多數公司鎖定了電動汽車輪胎和免充氣輪胎。

　　韓泰輪胎：電動汽車相關技術、數字化轉型、免充氣氣輪胎和可持續(xù)材料，這些都是關于可持續(xù)性的。

　　佳通輪胎：由于輪胎抗?jié)窕浴⒛湍バ院蜐L動阻力之間存在技術限制，這限制了所有輪胎制造商，這三種指標就像一個周長固定的三角形，改善其中一項勢必會導致其他一項或者兩項指標變差。隨著時間的推移，科學進步在繼續(xù)擴大基礎三角形，但真正的游戲規(guī)則改變者將是獨立于其他特質而增加每一種特質的性能。

　　最大的游戲規(guī)則改變則是免充氣輪胎，但可能不會在短期內改變。首先，它必須像標準輪胎一樣工作。其次，它必須符合當前的行業(yè)標準，理想情況下，這意味著它可以安裝在標準輪輞上，而不是專門的輪輞總成上，因為經銷商需要太多SKU。

　　浦林成山：電動汽車市場將低滾動阻力與長里程相結合的技術的發(fā)展有可能成為輪胎行業(yè)的游戲規(guī)則改變者。此外，輪胎市場可能會看到智能技術集成的興起，為消費輪胎帶來創(chuàng)新功能。

　　BKT輪胎：電動汽車輪胎。BKT開發(fā)了一系列具有Agrimax Factor的E-Ready電動輪胎，確保了更小的滾動阻力，并增加5%的接觸面積顯著降低了駕駛室的噪音水平。這兩個功能都帶來了更高的舒適度。輪胎在潮濕表面的制動得到了改善。輪胎堅固的聚酯胎體提供了良好的橫向穩(wěn)定性和更快的轉向速度，用于高速操作和重載服務時的響應。

　　德國大陸輪胎：我們相信，制造商能夠成功地最大限度地減少對高里程、高效率（低滾動阻力）和車載性能（干、濕、雪）日益增長的要求之間的權衡，并且增加可持續(xù)材料在輪胎設計中的使用將在未來具有優(yōu)勢。大陸集團已做好應對這些挑戰(zhàn)的準備。

　　卡車輪胎數字監(jiān)控解決方案和胎面深度預測，這種新興的完整的資產管理、輪胎維護預測和全輪胎資產管理，貫穿輪胎資產的使用壽命，以優(yōu)化輪胎車隊管理中的總成本。

　　對于OE行業(yè)，大陸相信充氣輪胎將保持在合作伙伴目前的規(guī)劃范圍內。帶有自密封涂層或輪胎噪音吸收材料的增強型充氣輪胎將繼續(xù)為原始設備制造商開發(fā)，為未來的主要電動汽車平臺提供更大的靈活性。

　　雙錢輪胎：人工智能似乎是增長和關注的話題，在行業(yè)中有很多方法可以利用這項技術，尤其是在電動汽車市場。電動汽車輪胎必須具有解決這類車輛動態(tài)問題的功能和特性。

　　建大輪胎：免充氣輪胎技術的不斷發(fā)展。建大也在為特定的非交通部工業(yè)應用提供免充氣輪胎，以滿足消除車輛停機時間的特定需求。隨著技術的不斷發(fā)展，交通部的應用可能會有一些擴展的機會。

　　錦湖輪胎：免充氣輪胎是一項需要關注的新興技術。免充氣輪胎的成功實施將改變游戲規(guī)則。在無空氣技術的高速高負荷應用中，滾動阻力和發(fā)熱仍有一些問題需要克服，但這將是一個需要關注的問題，也是我們正在開發(fā)的項目。

　　諾基亞輪胎：更環(huán)保的技術都將幫助該行業(yè)改變游戲規(guī)則。我們正在尋求到2030年用50%的可再生或再生材料制造輪胎，其他輪胎制造商也有類似的愿望。用天然成分取代合成成分將吸引駕駛員，有助于環(huán)境保護，并提升我們行業(yè)的聲譽。