倍耐力攜P Zero DHF輪胎首次加入DTM賽事
倍耐力再添一項全新的國際級錦標賽，目前已為全球超350項賽事供應輪胎。
DHF輪胎是倍耐力為GT賽車帶來的最新一代輪胎。
布拉加：“我們很榮幸為這一級別的車隊提供輪胎。我們將從中汲取更多賽事經驗。”
上海，2023年5月26日——倍耐力每年為全球超過350項汽車及摩托車賽事供應輪胎，現即將加入到頂級賽車賽事之一的DTM（德國房車大師賽）大賽。該項賽事將于本周末在奧舍斯萊本揭幕，全年8站比賽，總計28位車手、14支車隊和六家來自德國和意大利最頂級的汽車品牌參與其中，倍耐力已在其他賽事中為這些品牌的賽車提供輪胎，同時也為其民用車提供輪胎。和其他賽車賽事一樣，每支車隊都將由專門的倍耐力工程師和技術人員提供支持。
倍耐力賽事經理馬蒂奧·布拉加（Matteo Braga）說：“我們非常高興能夠參與這項賽事，從參賽的車隊和車手的級別，到組織者對賽車運動的態度，DTM代表了世界賽車運動的最高級別。我們與之合作數年，為他們提供我們的高性能產品和賽事經驗。我們為DTM供應的輪胎通過我們多年在賽道上的經驗不斷研發改良，已經在其他賽事中證明了其穩定性。我們還會認真考慮來自客戶的每一個反饋意見，去定義我們產品的特性。在DTM賽事中，我們也有很多可以去學習，我們的產品也會從中受益。我們決定為首個賽季提供DHF輪胎，大多數車隊之前已經使用過該系列產品，所以我們選擇從一個穩固的基礎開始，所有汽車制造商都根據這一基礎去開發和優化了他們的賽車。最重要的是，DHF輪胎是SRO性能平衡規則（BoP）的基礎，將確保所有車型有著非常平衡的性能表現。”
DTM賽事產品系列
參與DTM錦標賽的賽車，將裝配倍耐力P Zero DHF輪胎，這是倍耐力經典P Zero輪胎系列中專為GT賽車打造的產品，已在去年重新設計，以契合賽車不斷的技術革新。DHF輪胎的重要特質是其多功能性和適應性，適用于最多樣化的賽車、設置和不同比賽條件。
在濕地比賽中，車手可以選擇Cinturato WHA輪胎，在賽道有積水和賽道逐漸變干的情況下，均能提供出色的性能表現，允許車隊進行策略戰，在干濕臨界點上去更換輪胎。
P Zero輪胎系列和Cinturato輪胎系列，也有著較之此前更為出色的可持續性。在研發階段，廣泛使用虛擬建模替代實物原型胎，DHF輪胎和WHA輪胎對環境的影響降低了近20%。P Zero輪胎系列，使用一種全新的可再生原料，進一步降低對環境的影響。
承諾可持續性
于倍耐力而言，所有賽車運動產品的生產都是一個實驗場，同時，也是優化從原材料的開發到使用末期各個環節中可持續性的機會。作為世界上第一個獲得國際汽車聯合會（FIA）最高水平環境認可，三星級環境認證的輪胎制造商，倍耐力致力于在賽事運動中實現可持續發展。其目標是逐步更換所有工廠的電力來源，從化石燃料轉變為可再生能源（2021年已經在歐洲工廠實現100%利用可再生能源發電），以及在2023年實現集團“碳中和”目標。
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