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　　倍耐力再添一項全新的國際級錦標(biāo)賽，目前已為全球超350項賽事供應(yīng)輪胎。

　　DHF輪胎是倍耐力為GT賽車帶來的最新一代輪胎。

　　布拉加：“我們很榮幸為這一級別的車隊提供輪胎。我們將從中汲取更多賽事經(jīng)驗。”

　　上海，2023年5月26日——倍耐力每年為全球超過350項汽車及摩托車賽事供應(yīng)輪胎，現(xiàn)即將加入到頂級賽車賽事之一的DTM（德國房車大師賽）大賽。該項賽事將于本周末在奧舍斯萊本揭幕，全年8站比賽，總計28位車手、14支車隊和六家來自德國和意大利最頂級的汽車品牌參與其中，倍耐力已在其他賽事中為這些品牌的賽車提供輪胎，同時也為其民用車提供輪胎。和其他賽車賽事一樣，每支車隊都將由專門的倍耐力工程師和技術(shù)人員提供支持。

　　倍耐力賽事經(jīng)理馬蒂奧·布拉加（Matteo Braga）說：“我們非常高興能夠參與這項賽事，從參賽的車隊和車手的級別，到組織者對賽車運動的態(tài)度，DTM代表了世界賽車運動的最高級別。我們與之合作數(shù)年，為他們提供我們的高性能產(chǎn)品和賽事經(jīng)驗。我們?yōu)镈TM供應(yīng)的輪胎通過我們多年在賽道上的經(jīng)驗不斷研發(fā)改良，已經(jīng)在其他賽事中證明了其穩(wěn)定性。我們還會認(rèn)真考慮來自客戶的每一個反饋意見，去定義我們產(chǎn)品的特性。在DTM賽事中，我們也有很多可以去學(xué)習(xí)，我們的產(chǎn)品也會從中受益。我們決定為首個賽季提供DHF輪胎，大多數(shù)車隊之前已經(jīng)使用過該系列產(chǎn)品，所以我們選擇從一個穩(wěn)固的基礎(chǔ)開始，所有汽車制造商都根據(jù)這一基礎(chǔ)去開發(fā)和優(yōu)化了他們的賽車。最重要的是，DHF輪胎是SRO性能平衡規(guī)則（BoP）的基礎(chǔ)，將確保所有車型有著非常平衡的性能表現(xiàn)。”

　　DTM賽事產(chǎn)品系列

　　參與DTM錦標(biāo)賽的賽車，將裝配倍耐力P Zero DHF輪胎，這是倍耐力經(jīng)典P Zero輪胎系列中專為GT賽車打造的產(chǎn)品，已在去年重新設(shè)計，以契合賽車不斷的技術(shù)革新。DHF輪胎的重要特質(zhì)是其多功能性和適應(yīng)性，適用于最多樣化的賽車、設(shè)置和不同比賽條件。

　　在濕地比賽中，車手可以選擇Cinturato WHA輪胎，在賽道有積水和賽道逐漸變干的情況下，均能提供出色的性能表現(xiàn)，允許車隊進行策略戰(zhàn)，在干濕臨界點上去更換輪胎。

　　P Zero輪胎系列和Cinturato輪胎系列，也有著較之此前更為出色的可持續(xù)性。在研發(fā)階段，廣泛使用虛擬建模替代實物原型胎，DHF輪胎和WHA輪胎對環(huán)境的影響降低了近20%。P Zero輪胎系列，使用一種全新的可再生原料，進一步降低對環(huán)境的影響。

　　承諾可持續(xù)性

　　于倍耐力而言，所有賽車運動產(chǎn)品的生產(chǎn)都是一個實驗場，同時，也是優(yōu)化從原材料的開發(fā)到使用末期各個環(huán)節(jié)中可持續(xù)性的機會。作為世界上第一個獲得國際汽車聯(lián)合會（FIA）最高水平環(huán)境認(rèn)可，三星級環(huán)境認(rèn)證的輪胎制造商，倍耐力致力于在賽事運動中實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。其目標(biāo)是逐步更換所有工廠的電力來源，從化石燃料轉(zhuǎn)變?yōu)榭稍偕茉矗?021年已經(jīng)在歐洲工廠實現(xiàn)100%利用可再生能源發(fā)電），以及在2023年實現(xiàn)集團“碳中和”目標(biāo)。

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