特斯拉比亞迪終于牽手！國內(nèi)外新能源“一哥”的合作車型配套什么輪胎？
據(jù)德國媒體Teslamag報(bào)道，特斯拉在德國柏林的超級工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)搭載比亞迪電池的Model Y后驅(qū)基礎(chǔ)版。這是特斯拉再次使用中國品牌的電池，也是特斯拉在歐洲市場推出的第一款采用LFP（磷酸鐵鋰）電池的電動汽車。
報(bào)道稱，這款 Model Y基礎(chǔ)版采用了比亞迪的刀片電池技術(shù)，電池容量為55千瓦時(shí)，續(xù)航里程為440公里。特斯拉德國工廠還采用了創(chuàng)新的鑄造技術(shù)，將Model Y的前后框架一次性鑄造成一個整體，提高了車身強(qiáng)度和穩(wěn)定性，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克曾稱這種技術(shù)為汽車制造業(yè)的革命。目前，特斯拉德國工廠已經(jīng)生產(chǎn)了Model Y性能版和長續(xù)航版，預(yù)計(jì)將于2023年初開始交付。而搭載比亞迪電池的Model Y基礎(chǔ)版則可能在一個月內(nèi)下線。這也意味著特斯拉將在歐洲市場提供更多的選擇和價(jià)格區(qū)間，以吸引更多的消費(fèi)者。
那么這款讓全球新能源汽車巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的車型，搭載的是什么輪胎呢？據(jù)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)了解，特斯拉Model Y原配的是韓泰萬途仕（ventus）S1 evo3 EV，規(guī)格255/45 R19和米其林競馳Pilot Sport EV，規(guī)格255/40 R20。
韓泰萬途仕Ventus S1 evo3 ev輪胎是專為滿足電動汽車的需求而研發(fā)的。它具有特殊膠料、尖端的構(gòu)造方法和與眾不同的胎面花紋，所有這些都考慮到了電池供電問題。由于電動汽車的滾動噪音通常要大得多，這種胎面花紋不僅提供了優(yōu)于傳統(tǒng)同類產(chǎn)品的高性能，還可減少振動引起的聲波，從而提供更舒適的駕乘體驗(yàn)。胎面花紋也經(jīng)過優(yōu)化來減少滾動阻力，從而節(jié)省電池電量，最大限度地延長車輛一次充電的續(xù)航里程。
Pilot Sport EV（中文名：競馳EV），是米其林利用于Formula E六個賽季中所取得的經(jīng)驗(yàn)，融合ElectricGrip復(fù)合技術(shù)，針對高端電動汽車重車身和高扭矩等特性推出的運(yùn)動型電動汽車專用輪胎。PS EV以更小的P 以滾動阻力來符合節(jié)能需求，并針對電動車需求，加入了Acoustic靜音棉技術(shù)，使靜音性能成為PS EV其中一個突出的點(diǎn)，Model Y 是這款輪胎全球首個原配車型。
據(jù)悉，特斯拉在中國市場暫時(shí)沒有使用比亞迪電池的計(jì)劃。不過，隨著特斯拉在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大產(chǎn)能和銷量，未來可能會與更多的合作伙伴建立關(guān)系，以保證電池供應(yīng)的穩(wěn)定性和多樣性，也相信相信今后會有越來越多特斯拉車型搭載刀片電池。
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關(guān)注中國輪胎商務(wù)網(wǎng)微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國輪胎商務(wù)網(wǎng)證實(shí)，僅供您參考。未經(jīng)許可，請勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：中國輪胎商務(wù)網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者，文責(zé)自負(fù)，本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用，論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息，如需使用，請與原作者聯(lián)系，版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |
