2023賽季澳大利亞大獎(jiǎng)賽——前瞻|墨爾本賽道更為高速
倍耐力賽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)馬里奧·伊索拉（Mario Isola）表示：
“墨爾本的輪胎配方組合，將為正賽帶來(lái)更多選擇。”
“我們做出了和2019年澳大利亞大獎(jiǎng)賽同樣的輪胎配方選擇。在缺席賽歷兩年之后，我們?cè)谌ツ隇榇苏颈荣悗?lái)了跳檔的輪胎配方組合：C2、C3和最軟的C5配方。去年的比賽以一停為主基調(diào)，法拉利車(chē)隊(duì)的夏爾·勒克萊爾贏得了勝利，所有車(chē)隊(duì)都在正賽中使用硬胎和中性胎，而軟胎僅用于排位賽。這個(gè)比賽周末，車(chē)隊(duì)將會(huì)拿到C2、C3和C4三款配方，這就意味著正賽策略將有很多選擇。我們預(yù)期整個(gè)比賽周末會(huì)有更高程度的賽道演進(jìn)，墨爾本通常如此，而加諸于輪胎的要求在整個(gè)賽季中處于平均水平。這是一條流暢度極高的賽道，在今年的布局修改之后，彎角速度更高，這將有益于超車(chē)并能提升整體觀賞性。”
輪胎，馳騁賽道
澳大利亞大獎(jiǎng)賽上，C2為P Zero白色硬胎，C3是P Zero黃色中性胎，C4則是P Zero紅色軟胎。
國(guó)際汽聯(lián)確認(rèn)阿爾伯特公園賽道將有四段DRS區(qū)域。因此，今年墨爾本的最高尾速將進(jìn)一步提高，理論上可以達(dá)到340公里/時(shí)。
阿爾伯特公園街道賽道在2022年重新鋪設(shè)了表面瀝青，引入一些金屬元素，提升輪胎抓地力。這里的瀝青表面是整年錦標(biāo)賽賽歷上最為平滑的，要在多節(jié)賽道時(shí)間后才能達(dá)到抓地力峰值。
澳大利亞大獎(jiǎng)賽加諸輪胎的能量要求是全年平均水準(zhǔn)，瀝青粗糙程度相當(dāng)。去年引入的全新賽道布局，更偏向超車(chē)，特別是在賽道的第二賽段。賽車(chē)設(shè)置著重牽引力，特別有助于出彎，使得在賽道的幾段短直道上成功超車(chē)的可能性提升。
自1996年從阿德萊德移師墨爾本之后，過(guò)往的澳大利亞大獎(jiǎng)賽是傳統(tǒng)的賽季揭幕戰(zhàn)。截止2019年，僅有2006年和2010年為非揭幕戰(zhàn)年份，那兩年的賽季揭幕戰(zhàn)均在巴林進(jìn)行。而2020年和2021年，澳大利亞大獎(jiǎng)賽因新冠疫情取消，去年賽事重返墨爾本，作為賽季第三站比賽，也是在前兩站中東分站之后。
對(duì)于奧斯卡·皮亞斯特里來(lái)說(shuō)，這是真正的主場(chǎng)之戰(zhàn)。這位年輕的邁凱倫車(chē)手出生于墨爾本，出生地距離阿爾伯特公園不遠(yuǎn)。此前，曾在F1中出戰(zhàn)的澳大利亞車(chē)手包括杰克·布拉漢姆（Jack Brabham）、阿蘭·瓊斯（Alan Jones）、蒂姆·舍肯（Tim Schenken）、馬克·韋伯（Mark Webber）和丹尼爾·里卡多（Daniel Ricciardo）。
二級(jí)方程式
來(lái)到墨爾本，坎波斯車(chē)隊(duì)的拉爾夫·博尚（Ralph Boschung）目前領(lǐng)跑積分榜，但該瑞士車(chē)手正被ART大獎(jiǎng)賽車(chē)隊(duì)的蒂奧·波謝爾（Théo Pourchaire）和吉達(dá)賽道沖刺賽勝者、DAMS車(chē)隊(duì)的巖佐步夢(mèng)（Ayumu Iwasa）緊追，積分榜前三名車(chē)手之間僅有三分分差。倍耐力為澳大利亞的F2賽事提名P Zero黃色中性胎和P Zero紅色軟胎。F2和F3均首次在澳大利亞作賽。
三級(jí)方程式
在薩基爾賽道的賽季揭幕戰(zhàn)過(guò)后，Trident車(chē)隊(duì)的加布里埃爾·博托萊托（Gabriel Bortoleto）以26分領(lǐng)跑積分榜，巴西車(chē)手身后，是他的隊(duì)友奧利弗·歌德（Oliver Goethe），僅落后3分。Trident車(chē)隊(duì)目前領(lǐng)跑車(chē)隊(duì)積分榜，Prema車(chē)隊(duì)排名第二。墨爾本的比賽，為F3提名的輪胎是P Zero白色硬胎。
倍耐力全球賽事
法拉利挑戰(zhàn)賽
由倍耐力擔(dān)任獨(dú)家輪胎供應(yīng)商的2023賽季法拉利歐洲挑戰(zhàn)賽，上周末在瓦倫西亞賽道進(jìn)行了揭幕戰(zhàn)。今年是該項(xiàng)單一品牌賽事的第31屆。首站比賽中，西班牙賽道總計(jì)迎來(lái)了47輛法拉利 488 Challenge EVO賽車(chē)和2500條倍耐力輪胎。下一站比賽將于4月21-23日在米薩諾（Misano）賽道進(jìn)行。今年賽歷的其他亮點(diǎn)，包括登陸百年勒芒24小時(shí)比賽周末，以及在穆杰羅賽道進(jìn)行的法拉利年終挑戰(zhàn)賽。
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