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　　- 輪胎規格為18英寸和21英寸，具有優秀的舒適性、高效率和出色的抓地力

　　- 配套ID. Buzz的21英寸版本是韓泰首款載重指標為“HL”的高載重乘用車輪胎

　　日前，大眾推出了ID. Buzz電動車，這款車復刻了著名的大眾Bulli迷你巴士的設計精髓，為電動時代提供了一個新的復古設計潮流。為了達到新車的整體設計性能，大眾選擇了韓泰Ventus S1 evo3 ev作為原裝配套輪胎。ID. Buzz有兩個版本，分別是迷你巴士和廂式貨車，韓泰為它們提供了18英寸和21英寸的輪胎，其中21英寸輪胎專用于ID. Buzz的迷你巴士版本。21英寸輪胎的載重指標為“HL”，成為韓泰第一款“HL”高載重乘用車輪胎。

　　“韓泰和大眾已經成功合作多年，此次為大眾ID. Buzz開發輪胎為雙方的合作又增添了一個亮點。”韓泰輪胎OE開發部高級副總裁兼CTO Moonhwa Hong表示，“這款車讓人想起了曾風靡全球的原版Bulli，能夠為它提供原裝配套輪胎我們感到非常自豪。”

　　為了滿足ID. Buzz的要求，韓泰輪胎進行了約兩年半的定制開發，其中最大的挑戰是，ID. Buzz的車身重量非常大，遠高于一般乘用車，輪胎需要在滿足高負載的前提下，還要保證車輛具有作為乘用車應有的良好的動態性能和舒適性。結果是令人振奮的，韓泰Ventus S1 evo3 ev輪胎使車輛充分發揮了潛能。

　　Ventus S1 evo3 ev 的四大優點：滾動阻力低、重量輕、承載能力高、舒適性好

　　Ventus S1 evo3 ev輪胎是專為電動汽車開發的，能夠充分發揮電動汽車瞬間高扭矩的特性，讓ID. Buzz雖然有著廂式貨車的重量，但具備乘用車一樣的良好行駛性能。

　　該輪胎的另一個優點是穩定性好，它采用了由特別開發的高性能纖維制成的雙層胎體，穩定性出色，而且實現了與其尺寸不相稱的較低皮重，讓車輛“輕裝上陣”，續航里程得到進一步延長。

　　此外，精心調整的胎面設計確保了出色的聲學舒適性，讓電動汽車本身就很低的噪音排放獲得進一步降低。

　　Ventus S1 evo3 ev輪胎還有出色的高耐磨性，它的胎面化合物采用了專為高驅動扭矩設計的配方，能夠持續輸出高扭矩而磨損較小。這種胎面化合物帶來的另一個好處就是低滾動阻力，讓車輛充滿一次電可以行駛更長的里程，這對于電動汽車至關重要。

　　對于裝配于ID. Buzz的21英寸輪胎，韓泰在胎圈區域使用了額外的鋼絲加固，這有助于提高側壁剛度，在強化了可靠性的同時，也帶來了更清晰、更直接的轉向反饋。21英寸版本還對邊緣保護帶進行了空氣動力學優化，這也有助于延長續航里程。

　　韓泰推出第一款載重指標為HL的乘用車輪胎

　　隨著規格為HL 235/45 R21 104T XL和HL 265/40 R21 108T XL的Ventus S1 evo3 ev輪胎裝配于ID. Buzz, 韓泰首次在其產品陣容中推出了載重指標為“HL”的乘用車輪胎。

　　因為裝備了動力電池，電動乘用車的一大特點是車身重量顯著提高，這就要求輪胎在相同的充氣壓力下具有更高的負載能力。韓泰Ventus S1 evo3 ev輪胎很好地做到了這一點，使大眾ID. BUZZ雖然車重很大，也能安心、輕快地行駛在道路上。

　　韓泰輪胎副總裁兼全球OE創新總部總監Heonjoon Kim表示：“提升乘用車輪胎的載重能力，這在電動汽車時代是重要的趨勢。我們為ID. Buzz定制了具有高負載能力的輪胎，并且能夠充分發揮車輛的行駛特性。隨著高負荷輪胎的發展，韓泰正在進一步擴大原裝配套輪胎陣容。”

　　SEALGUARD?自修補技術：讓輪胎無懼一般穿刺，帶來輕松旅程

　　為大眾ID. Buzz配套的21英寸Ventus S1 evo3 ev輪胎應用了韓泰SEALGUARD?密封材料。這種材料可以自動密封輪胎胎面上直徑不超過5毫米的刺孔。這意味著，即使在被釘子刺穿的情況下，SEALGUARD?也可以讓司機繼續駕駛。因此，在配備SEALGUARD?的車輛中，不再需要攜帶備胎或修補工具包，從而節省了行李箱空間，減輕負載重量，并且減少了在路邊更換備胎的安全風險。這種技術不會對舒適性產生任何負面影響，因為輪胎的基本結構與沒用SEALGUARD?的輪胎并無不同。