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　　今年，倍耐力在賽季中可以提名的干胎配方增加到六款，因為輪胎系列中新生了一款全新的最硬配方輪胎。六款配方從最硬到最軟，以零到五計數，字母C則代表著輪胎配方。

　　C0輪胎

　　去年的C1輪胎，成為了2023賽季的C0配方輪胎。這是整個輪胎系列中最硬配方，將會被提名用于對輪胎要求最高的賽道。該款配方的設計，旨在提供最大的耐熱性和最強的極限承壓性，能夠完成非常長里程的賽段，但這會犧牲峰值的性能表現。

　　C1輪胎

　　該款輪胎是2023賽季的全新配方，軟硬程度介于去年的C1配方和C2配方之間。基于原本的C2配方，全新C1配方輪胎設計旨在縮小此前輪胎系列最硬兩款配方之間的性能表現差異。

　　C2輪胎

　　第三硬的輪胎配方，仍非常適用于更高速、更炎熱和更粗糙的賽道。較硬配方輪胎有時被提名用于一些全新賽道，帶來相對保守的輪胎配方組合，這樣在首次進行比賽的實地條件中，輪胎承壓范圍更大。

　　C3輪胎

　　該款配方非常多元，在任何三款輪胎的配方組合中，可以作為最硬配方，也可以作為中間配方或最軟配方。完美平衡性能表現和耐磨損性，這款配方輪胎極佳地適用于多種不同比賽條件。

　　C4輪胎

　　這款配方輪胎設計，旨在應對低能量要求的賽道，這些賽道要求輪胎升溫迅速，以盡快達到峰值性能表現。這款配方輪胎在整個賽季中廣泛使用。

　　C5輪胎

　　這是整個輪胎系列中最軟配方輪胎，為最慢速賽道設計，磨損和性能衰退程度很低，要求輪胎提供最大化的機械抓地力。這些通常出現在瀝青表面極為平滑的街道賽道。

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