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　　12月初的包括廈門(mén)正新、瑪吉斯、河南賽輪、山東宏盛、雙星、雙錢(qián)等一波漲價(jià)后，近日，又有新的輪胎廠宣布漲價(jià)，漲價(jià)時(shí)間已經(jīng)延續(xù)到2023年2月。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)官宣12月起漲價(jià)的輪胎企業(yè)已經(jīng)逼近30家，而這股漲價(jià)潮目前還沒(méi)有停下來(lái)的苗頭，有的輪胎廠家已經(jīng)將漲價(jià)政策延續(xù)至2023年2月。

　　就在前幾日，中策橡膠還發(fā)布了一張保價(jià)通知，決定自2022年12月至2023年2月，該公司所有全鋼子午線輪胎產(chǎn)品若出現(xiàn)價(jià)格下滑，將承諾保價(jià)（2022.12月-2023.2月相對(duì)應(yīng)的發(fā)貨差價(jià)），同時(shí)不排除近期漲價(jià)的可能。

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　　疫情影響，輪胎廠大面積減產(chǎn)

　　近期，全國(guó)范圍內(nèi)迎來(lái)疫情感染高峰，直接影響了輪胎廠的生產(chǎn)開(kāi)工。據(jù)天然橡膠網(wǎng)調(diào)查，部分沿海省份企業(yè)開(kāi)始停工放假，尤其是廣東、浙江、山東等制造業(yè)大省，且有可能是行業(yè)內(nèi)“最長(zhǎng)假期”，還有一些企業(yè)則在盡可能趕工累庫(kù)存，已準(zhǔn)備提前春節(jié)放假。

　　工廠停產(chǎn)、減產(chǎn)的主要原因有兩個(gè)方面，一是員工疫情感染波及人數(shù)越來(lái)越多，導(dǎo)致用工不足，無(wú)奈裝置暫停或降幅生產(chǎn)。另一方面是市場(chǎng)需求不佳導(dǎo)致訂單不足，而許多輪胎企業(yè)還庫(kù)存較高，不得已降低開(kāi)工率。

　　隆眾資訊顯示，本周中國(guó)半鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為58.72%，環(huán)比-8.40%，同比-6.63%；全鋼胎樣本企業(yè)開(kāi)工率為55.36%，環(huán)比-7.62%，同比-8.70%。周內(nèi)樣本企業(yè)開(kāi)工率大幅下滑。

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　　市場(chǎng)消費(fèi)無(wú)力，輪胎店叫苦不迭

　　輪胎企業(yè)漲價(jià)的原因無(wú)一不在強(qiáng)調(diào)源于制造成本的上升，自2022年以來(lái)，天然橡膠價(jià)格就在不斷爬坡，一路從11705元/噸上漲到13000元/噸以上，漲幅已超過(guò)11%。而隨著全球橡膠主要產(chǎn)地逐步進(jìn)入停割期，預(yù)計(jì)天然橡膠價(jià)格未來(lái)還會(huì)繼續(xù)走高。炭黑的價(jià)格也在高位盤(pán)旋。截至2022年12月15日，生意社炭黑基準(zhǔn)價(jià)已經(jīng)達(dá)到了12250.00元/噸，將去年同期幾乎漲了近4成。

　　上游企業(yè)可以漲價(jià)，下游的代理商和門(mén)店老板只能徒嘆奈何。從年初封控，到年中疫情反復(fù)物流受阻，市場(chǎng)消費(fèi)無(wú)力，年底放開(kāi)后市場(chǎng)基本處于無(wú)人光顧的狀態(tài)。輪胎店老板無(wú)奈表示：“漲不漲價(jià)都沒(méi)客戶，產(chǎn)品過(guò)剩的情況下，再這么卷下去，將會(huì)兩敗俱傷。”