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　　隨著新能源汽車的快速發展，新能源物流車也成為一股快速成長的力量。數據顯示，2022年1至10月，新能源物流車累計銷量達到16.7萬輛，同比增長78.1%。其中在10月，全國新能源物流車銷量近2.1萬輛同比增長62.9%。

　　利好政策，推動新能源物流車滲透率

　　近年來，國家部委先后發布了一系列政策以推動新能源汽車在物流領域的滲透率。

　　早在2017年末，交通運輸部等18部委聯合發布《關于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》，該文件明確了新能源物流車在國家物流體系中的發展方向、近期目標和具體措施。

　　2021年，交通運輸部印發《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》也提出，加快新能源城市物流配送車輛應用，穩步提高城市物流配送新能源汽車比例。

　　新能源物流車優勢明顯

　　結合國家的雙碳目標以及綠色發展相關政策來看，未來的汽車能源結構一定是朝著綠色能源的方向轉型。

　　現階段，大多數城市針對新能源車型都給出了不同程度的扶持政策，首先是路權，純電動車型基本上是不限早晚高峰、不限行，城區通行擁有極大的優勢。并且，部分地區還推出了停車費免費的相關政策。這是新能源物流車最大的優勢，也是最核心的優勢之一。

　　其次，單公里運營成本更低。根據我們走訪了解，針對微面方面，一輛40度電的微面，夜間將車輛充滿，僅需20元左右，夏季續航里程大約在160公里，也就是說單公里運營成本在0.125元/公里，劃算了不少。

　　新能源物流車來到行業風口期

　　在國家利好政策的支持下，燃油貨車的路權限制、貨車通行證管控愈加嚴格，新能源貨車變得越來越普及，今年更是爆發式增長，算是來到行業風口期。

　　今年全國各地紛紛加大新能源城配項目的落地，各家新能源物流車企訂單量快速增長。新能源物流車除了對城市環保更有利，對于城配、快遞等物流企業來說，也能大幅節約運營成本。

　　城市道路尤其是城市配送的擁堵路段，是燃油車油耗最高的工況，使用新能源純電車型，一天則可以減少幾十元到上百元的燃油費。

　　隨著城市貨運應用場景的逐漸豐富，新能源物流車的應用場景正向多元化發展，由單一的運輸向差異化配送場景延伸。用戶群體也將進一步增大，應用范圍由短途、普貨運輸向長途干線、冷鏈物流等業態延伸。新能源物流車有望迎來新一輪發展機遇，成為市場物流向前發展的必然選擇。