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　　近日，據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，2022年1月山東鄒平地區(qū)900以上廢舊鋼絲胎價格為1640元每噸，2022年11月900以上廢舊鋼絲胎價格已高達2240元每噸，每噸廢舊輪胎較年初漲幅近37%。

　　促進廢舊輪胎價格大漲的主要推手如下：炭黑價格的持續(xù)走高；國際原油價格不斷攀升，輪胎裂解出的輪胎油銷路大增；“雙碳”背景下的國內(nèi)輪胎市場，廢舊輪胎處理項目不斷，這樣對廢舊輪胎的需求上升，廢舊輪胎收購價格不斷走高。

　　供需方面，隨著不三包輪胎的減少、高里程輪胎的增加，廢舊輪胎供應數(shù)量將長時間維持在低位。同時，隨著越來越多廢舊輪胎再利用工廠的開工投建，未來對于廢舊輪胎的需求將不斷加強。

　　廢舊輪胎為何成為“香餑餑”？

　　作為目前廢舊輪胎最流行的方法之一，廢輪胎熱裂解可以將廢舊輪胎裂解成輪胎油、炭黑、鋼絲及可燃氣體。其中，炭黑又以30%～35%的產(chǎn)物占比位列輪胎裂解物第二，具有極大的經(jīng)濟價值。而今年，受原材料、物流鏈以及部分地區(qū)產(chǎn)能下降影響，橡膠用炭黑基準價位12250元/噸，廢舊輪胎的價值正隨著其產(chǎn)物價格的上漲而變得越來越值錢，當然其需求也越來越高。

　　規(guī)范化發(fā)展，政府提高準入門檻

　　也正是因為回收廢舊輪胎有著豐厚的利潤，近年來各地涌現(xiàn)出了不少廢舊輪胎加工的小企業(yè)，而許多小企業(yè)事實上并不具備標準化、規(guī)模化、高值化回收廢舊輪胎的技術和設備。

　　為了進一步規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，工信部印發(fā)《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2020年本）》，從技術裝備和工藝、生態(tài)環(huán)境保護、產(chǎn)品質量管控以及安全管理等多方面提出了規(guī)范要求。截至目前，全國僅有13家企業(yè)符合行業(yè)標準。

　　隨著廢舊輪胎行業(yè)的高速發(fā)展，供給減少，需求增加。因此，在未來很長一段時間內(nèi)，廢舊輪胎市場貨緊價高的局面還將會持續(xù)。