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　　近日，國外頭部輪胎企業陸續發布三季度財報。整體來看，國外上市輪胎企業第三季度銷售額、利潤均以增長為主。其中普利司通和米其林的巨頭之爭依舊火熱。自2020年開始，米其林已經連續三年蟬聯全球第一寶座，而在今年上半年，普利司通營收超越了米其林。三季度財報披露，米其林再次反超普利司通，重回第一寶座。

米其林輪胎：

前三季度營收大增20.5%超1500億元

　　三季報顯示，2022年1-9月，米其林的銷售額達到了207億歐元（約1502億人民幣），實現了20.5%的高增長！財報指出，2022年的輪胎市場發展總體趨勢向好，大多數地區的市場需求呈穩定發展態勢。

　　在銷售需求方面，得益于第三季度北美和中國原配胎市場迎來復蘇，乘用車和輕卡輪胎市場同比增長1.4%。受到亞洲進口額上升的綜合性影響，替換輪胎市場保持穩定。盡管受到乘用車原配和替換業務組合的影響，18英寸及以上乘用車輪胎和礦業輪胎的銷售依舊取得了0.9%的增長。卡車輪胎市場（不包括中國）增長了6.0%，第三季度有所加速。除農業和建筑業外，第三季度特種輪胎市場在所有領域都保持強勁；采礦業的需求依然強勁。

普利司通：

除亞太地區外，皆實現強勁增長

　　普利司通三季度報現實，今年前九個月業務表現強勁，銷售額增長28.4%，達到29769億日元（折合1465億人民幣）；調整后營業利潤同比增長18.6%，達到3422億日元（折合168億人民幣）。

　　就地域表現而言，所有地區都出現了積極的發展，歐洲、俄羅斯、中東、印度和非洲的調整后營業利潤增長了81%，達到5800萬日元，銷售額增長了27%，達到6.45億日元。中國和亞太地區是唯一一個營業利潤下降的地區，調整后營業利潤下降15%至2700萬日元。

　　在產品方面，卡車和公共汽車板塊的銷售額增長了30%，達到7.57億日元，乘用車輪胎銷售額增長32%，達到16億日元。此外，以越野輪胎、農用輪胎、航空輪胎和礦用輪胎為首，所有細分市場的收入增長均在30%以上。

乘用車胎：

得大尺寸市場者得未來

　　據普利司通財報顯示，2022年，在大力擴張18寸及以上的大尺寸輪胎的銷售后，替換市場的高價值輪胎產品的銷售額年環比實現了114%的高增長；需求相對強勁的高價值輪胎的市場份額仍在繼續增長。而米其林早在去年開始就逐步“清空”小尺寸輪胎業務，以增加更多的資金投入到18寸及以上的高價值大尺寸輪胎業務。

　　可以看出，兩家巨頭的乘用車輪胎競爭布局基本保持一致，這也給市場透露出這樣的信號：車輛尺寸的增加需要更高輪輞尺寸的輪胎，大尺寸高附加值輪胎已經成為主要競爭趨勢——“得大尺寸市場者得未來”。

專業輪胎市場成為關鍵戰場

　　米其林和普利司通的你追我趕還在持續，對于前三季度的表現而言，兩者的差距并沒有很大。但值得注意的是，在乘用車胎、商用車胎之外的輪胎細分市場，雙反的差距正在逐漸拉開。

　　三季度末，兩家企業在其他輪胎市場的銷售額差距已經擴大到了167億人民幣（上半年的差距為93億人民幣）。礦業輪胎的高需求讓兩家輪胎企業在前三季度都實現了24%左右的銷售額增長。而也是因為在這一市場的差距，讓米其林在輪胎業務板塊的總銷售額實現反超。

　　2022年，全球輪胎企業依舊面臨著諸多挑戰——供應鏈延緩，能源費用高漲導致的停工停產，通貨膨脹導致的成本驟升，歐美經濟增長腳步放緩導致的需求增速下降，都在困擾著每一家輪胎企業在2022年的發展。

　　盡管如此，米其林、普利司通依舊帶來了不俗的表現，展現了其強大的抗風險能力和市場預判能力，也為整個輪胎行業的發展樹立標桿與風向。除了米其林、普利司通之外，固特異、倍耐力等輪胎巨頭也在陸續披露其三季度財報，又向我們釋放了哪些信息？誰又將最終問鼎2022最強輪胎品牌？

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