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　　在持續充滿挑戰的宏觀經濟環境下，大陸集團調整后的營業利潤令人滿意，為2022年第三季度畫上圓滿句號。這歸功于汽車子集團所采取的措施發揮了預期的作用。與此同時，由于地緣政治的不確定性、供應鏈中斷、電子元器件短缺及原材料、半成品、能源及物流價格的大幅上漲，經營環境將持續波動。

Nikolai Setzer 司徒澈

大陸集團首席執行官

　　“在過去的一個季度里，我們顯著改善了汽車子集團調整后的營業利潤。這得益于我們之前采取的措施，尤其是由于成本大幅增加而與我們的客戶簽訂的價格協議。在充滿挑戰的環境下，我們很好地實現了第三季度的預期，但我們的財務業績與中期目標仍有距離。然而，我們正行駛在正確的軌道上，我們的訂單量仍然表現強勁。”--Nikolai Setzer 司徒澈

　　除了與客戶簽訂價格協議外，大陸集團還采取了一系列措施，進一步應對各種挑戰。這些措施包括從多個供應商采購原材料，實施更有針對性的成本管理，以及更密切地關注電子元器件的采購和物流。

　　過去一個季度，大陸集團取得了104億歐元的集團銷售額（2021年第三季度：80億歐元，+29.3 %）。第三季度調整后的營業利潤為6.05億歐元（2021年第三季度：4.12億歐元，+46.7 %），調整后的息稅前利潤率為5.8%（2021年第三季度：5.2%）。

　　受較高的利率和其他估值影響，汽車子集團的商譽減值4.98億歐元，這對凈收入產生了影響。第三季度的凈收入為-2.11億歐元（2021年第三季度：3.09億歐元來自持續性經營和非持續性經營）。今年第三季度調整后的自由現金流再次為負，主要原因是采購成本增加、庫存和應收賬款增加以及資產投資高于上年。第三季度自由現金流為-4.96億歐元（2021年第三季度：-800萬歐元來自持續性經營和非持續性經營）。

Katja Dürrfeld

大陸集團首席財務官

　　大陸集團首席財務官Katja Dürrfeld女士表示：“如之前預期并宣布的，汽車子集團在第三季度取得了較好的調整后營業利潤。我們將維持對于本財年的銷售和收益預期。”

　　總體而言，大陸集團預計2022財年集團銷售額約為383億至401億歐元，調整后息稅前利潤率約為4.7%至5.7%。其中包括由于原材料、半成品、能源和物流的價格大幅上漲導致的額外成本約34億歐元（之前：約35億歐元）。本財年調整后的自由現金流預計約為6億至8億歐元（之前：約6億至10億歐元）。

　　第三季度汽車產量增長

　　2022年7月至9月，全球汽車產量繼續回升。初步數據顯示，與上季度相比，全球產量增長11.1%，共計2120萬輛（2022年第二季度：1910萬輛） 。相較于去年第三季度疲軟情況 （2021年第三季度：1660萬輛），今年第三季度全球汽車產量同比增長27.5%。歐洲產量同比增長19.6%，達到350萬輛。北美地區的產量增長24.2%，達到370萬輛。中國乘用車和輕型商用車產量則大幅增長，2022年第三季度達到720萬輛，同比增長31.3%。

　　第三季度汽車子集團利潤增長

　　除了上述措施（尤其是與客戶達成的價格協議），汽車產量的增長對汽車子集團產生了積極影響，銷售額大幅增長42.1%，達到49億歐元（2021年第三季度：35億歐元）。剔除合并范圍和匯率變動的影響，集團自然銷售額增長率為34.0%，全球汽車產量增長27.5%，汽車子集團的表現明顯優于汽車市場。調整后息稅前利潤率較今年第一季度及第二季度顯著上漲，達到2.7%，同比也有所上升（2021年第三季度：-2.3%)。

　　汽車子集團的訂單量高達約180億歐元

　　大陸集團汽車子集團的訂單量持續增加。在第三季度，這一數字超過了60億歐元，比去年同期增長28.4%（2021年第三季度：約50億歐元）。2022年前9個月訂單量約為180億歐元（2021前9個月：約為130億歐元，+37.9%）。這一增長歸功于大陸集團未來“半干式”制動系統的首個大訂單。該訂單總價值超過20億歐元，其中約15億歐元記錄在2022年第三季度財報中。這款“未來制動系統”的特別之處是在后軸使用了無需制動液的“干式”制動。并且這項新技術采用了第二代線控制動系統 MK C2。此外，有來自全球汽車制造商的兩份總額超過20億歐元的大尺寸A柱到A柱顯示屏和OLED顯示屏的訂單。這使得2022年后實現量產的顯示屏解決方案訂單總額超過70億歐元。

　　輪胎子集團專注于可持續發展

　　在輪胎子集團，原材料、半成品、能源和物流成本飆升（今年歐洲的平均能源成本較2021年翻了一番），充滿挑戰的經濟環境對利潤造成了影響。2022年第三季度，輪胎子集團的銷售額為36億歐元（2021年第三季度：30億歐元，+21.8%），子集團實現調整后息稅前利潤率11.8%（2021年第三季度：13.7%）。

　　可持續性輪胎解決方案是大陸集團可持續發展戰略的重要組成部分。在IAA國際交通運輸博覽會，大陸集團首次推出了專為電動公交車和未來送貨車輛設計的Conti Urban概念輪胎。該概念性產品目前已獲準用于道路使用，并會在不久的將來與客戶共同開展道路測試。Conti Urban概念輪胎由近50%的可再生和再生材料組成，經過特殊設計的胎面在一次翻新后，該數字可上升到90%以上。其噪音水平也得到了顯著優化，大陸集團有望進一步減少城市公交車和配送交通的噪音污染。

　　康迪泰克在瑞典投資且

　　關注可持續表面解決方案

　　康迪泰克子集團也因成本上升和市場環境波動而受到影響。該子集團銷售額為17億歐元（2021年第三季度：14億歐元，+20.4%） ，調整后的息稅前利潤率為6.2%（2021年第三季度：5.9%） 。

　　為進一步加強其工業業務，康迪泰克收購了瑞典Vulk & Montage集團，后者是瑞典中部輸送行業的優質服務供應商。此次收購意味著，大陸集團能夠向該地區的工業客戶提供強大的一整套服務和解決方案。

　　康迪泰克在今年的IAA國際交通運輸博覽會上展示了大陸集團對可持續和生態表面解決方案的重視。例如，Xpreshn是一種輕質且環保的表面材料。它由可再生的原材料制成，可以100%實現碳中和。與此同時，Acella是一種耐用的人造革，由可循環使用的和生物基原材料的組合制成。越來越多的專為客戶設計的表面解決方案現在也"專為回收而設計"，這意味著它們的開發主要著眼于可持續性。