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　　不同的輪圈有什么特點？

　　現(xiàn)在市場上我們常見的輪圈有鋼制輪圈和鋁合金輪圈兩種類型，鋁合金輪圈不僅質(zhì)量輕，而且款式多、造型漂亮，大多被用在一些中、高端車型上，而鋼制輪圈雖然比較笨重，樣式也不好看，不過簡單結(jié)實，制造成本低，在一些低端車型或者皮卡、微面上很常見。

鋼制輪圈具有簡單結(jié)實的特點，在一些美國警車上也常見。

鋁合金輪圈款式多、造型漂亮。

　　三、輪圈的尺寸和參數(shù)

　　輪圈的參數(shù)和輪胎的選擇息息相關(guān)，在選擇輪胎的時候，首先要了解車輛輪圈的尺寸和參數(shù)，主要由輪圈直徑、輪圈寬度、輪圈偏距、中心孔大小和孔距等參數(shù)來決定。

　　輪圈的信息大多被印在內(nèi)側(cè)。

　　輪圈的尺寸一般以英寸（in）為單位，我們常說的“15英寸”“16英寸輪圈”都是在說輪圈的直徑。

　　從輪胎上的信息也能看出所搭配的輪圈尺寸。

　　輪圈寬度俗稱J值，指輪圈兩側(cè)凸緣之間的距離。輪圈寬度決定了可安裝輪胎的寬度，同樣尺寸的輪圈，如果J值不同的話，需要選擇的輪胎扁平比和寬度也不同。

輪圈寬度決定了可安裝輪胎的寬度。

　　輪圈偏距（ET）是指輪圈中心線到安裝面之間的距離，單位是毫米（mm）。偏距越小，安裝后輪圈就會偏出車外越多，偏距過大，輪圈會摩擦車輛懸掛系統(tǒng)。

　　輪圈偏距如果太小的話，安裝后輪圈就會偏出車外許多。

　　類似這種寬體改裝，輪圈偏距（ET值）較小，甚至為負(fù)值。

　　輪圈中心孔的大小決定了輪圈安裝是不是牢固。如果輪圈中心孔過大，那么安裝的時候需要在汽車軸承的軸頭上加裝套環(huán)，以保證輪圈安裝穩(wěn)固。中心孔過小的話，輪圈根本裝不上。

　　輪圈中心孔不能比汽車軸承的軸頭小，否則的話安裝不上。

　　輪圈孔距（PCD）從字面上理解就是輪圈中央的固定螺栓間的距離，其實是把固定螺栓的中心點連成一個圓，螺栓數(shù)目×圓的直徑為孔距。舉例這個輪圈的孔距為5×112mm，就代表這個輪圈的PCD為112mm，孔位5顆螺栓。

輪圈孔距決定了能否裝得上。

　　四、輪圈的分類

　　現(xiàn)在市場上輪圈的造型和款式非常豐富，按輪輻來分，可以分為五輻、六輻、雙五輻、多輻和V型、分層式輪圈等，按加工工藝來分，可以分為烤漆、電鍍和金屬拉絲等。

分層式輪圈

改裝電鍍輪圈