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近些年，國(guó)家政策加持新能源汽車異軍突起，保有量與滲透率月創(chuàng)新高。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)9月新能源乘用車市場(chǎng)的最新數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，銷量有 61.1 萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到了 31.8%。

　　新能源汽車?yán)顺闭趲?dòng)整個(gè)汽車供應(yīng)鏈上下游升級(jí)、轉(zhuǎn)型，而輪胎需求變化就是其中一環(huán)。

　　“新能源汽車輪胎并不是簡(jiǎn)單的技術(shù)升級(jí)，而是全新的產(chǎn)品。公司已布局該賽道，配套國(guó)內(nèi)多家主流車企的新能源車，目前在手訂單充足。”日前，總部位于山東的一家輪胎行業(yè)上市公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

　　記者在近期調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樾履茉雌嚨目焖侔l(fā)展和特有要求，為其開發(fā)適用的輪胎正成為各大輪胎企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

　　玲瓏輪胎 2022 年上半年，公司新能源乘用車輪胎產(chǎn)品配套量同比增長(zhǎng) 86%，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)輪胎配套份額持續(xù)占據(jù)中國(guó)輪胎第一。2022 年 1-8 月份，公司新能源輪胎配套量已超過 2021 年全年銷量。

　　青島雙星表示，公司正積極在新能源汽車輪胎方面進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì) 并建立在此領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，目前公司與國(guó)內(nèi)主要新能源汽車廠商建立了合作關(guān)系，正在逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)主要新能源汽車品牌的輪胎配套。

　　9 月，森麒麟輪胎發(fā)布新能源汽車專用輪胎 Qirin EV，正式開創(chuàng)了新能源汽車輪胎這一全新品類。“公司計(jì)劃到 2027 年實(shí)現(xiàn)年配套量不低于 500 萬(wàn)條新能源汽車輪胎。”森麒麟相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　一兩千1條的EV胎到底值不值？

　　雖然布局者眾多的新能源車輪胎賽道熱火朝天，而身處輪胎市場(chǎng)一線的銷售門店的“新能源車輪胎”卻銷量平平，甚至少有人問津。一方面是不少車主對(duì)于新能源汽車專用胎的認(rèn)知度較低，另一方面許多車主則認(rèn)為EV胎售價(jià)過高——一條新能源汽車專用輪胎動(dòng)則八九百，外資品牌更甚一兩千一條的售價(jià)。

　　EV胎售價(jià)高有多重因素影響。一是新能源汽車輪胎大部分是胎企在旗下旗艦產(chǎn)品上升級(jí)得到的高性能產(chǎn)品，大多采用新技術(shù)、新材料研發(fā)和生產(chǎn)，前期投入成本很高，加上新能源汽車專用輪胎大多尺寸規(guī)格較大，導(dǎo)致新能源汽車專用輪胎普遍較貴；此外由于新能源汽車輪胎需求量較少，一些特殊的工藝還沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、工業(yè)化生產(chǎn)，所以導(dǎo)致新能源汽車專用輪胎的成本較高。

　　因此對(duì)于輪胎的續(xù)航里程、靜音性能非常重視，對(duì)于新能源汽車駕駛體驗(yàn)要求較高的車主會(huì)考慮選購(gòu)EV胎，而對(duì)于追求性價(jià)比的車主來(lái)說，EV胎則不是剛需。此前央視記者隨機(jī)走訪多家汽修店和輪胎專賣店發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前主打適配新能源汽車的輪胎數(shù)量不多，甚至一些門店的銷售人員，也不了解它和傳統(tǒng)燃油車輪胎的差別。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前新能源車輪胎的市場(chǎng)需求主要集中在前裝配套市場(chǎng)，也就是為車企供應(yīng)原配輪胎；對(duì)于后端的零售市場(chǎng)來(lái)說，大規(guī)模的替換需求還未到來(lái)，這也是新能源車輪胎在終端零售渠道普遍認(rèn)知度不高的原因。相信 隨著隨著新能源汽車保有量逐漸升高，越來(lái)越多胎企尤其是中國(guó)胎企進(jìn)入新能源這一賽道，EV胎的市場(chǎng)需求也會(huì)隨之增加。