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　　10月10日，央視財經報道，上周受原油市場供應緊張以及歐佩克+大幅減產決定的影響，國際油價走出了“五連漲”行情。其中，紐約油價累計上漲16.54%，布倫特油價累計上漲11.32%，雙雙創下7個月來最大單周漲幅。原油價格的上漲，也帶來合成橡膠、炭黑等輪胎制造所需的大宗商品的“報團升值”。

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　　輪胎漲價已延續至12月

　　原材料價格的上漲必然帶來輪胎的漲價。10月13日，華盛橡膠發布輪胎漲價通知單，12月1日起對輪胎價格進行調整。華盛橡膠表示：由于疫情的持續反復以及美元的持續升值，加上環保季的來臨，當前工廠的生產與運營成本一直維持在高位，故決定2022年12月1日起對其5個品牌的價格做出調整，具體價格見后續價格表。

　　近期，受到輪胎原材料價格上漲影響發出漲價函的輪胎企業還有貴州輪胎、華興萬達等輪胎。

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　　市場慘淡，乘用車胎銷量大范圍下滑

　　一方面廠家在原材料成本高企下提高產品售價，經銷商接過這一壓力的同時，還要面對慘淡的市場現狀。日前，F6汽車科技發布2022年第三季度汽車后市場行情報告。

　　數據顯示，2022年三季度乘用車輪胎終端銷量在全國各個區域均有下滑。受疫情影響較大的西南地區同比去年下滑了17.4%，西北地區下滑了15.2%。華東地區受影響不大，與去年同比基本持平。

　　大陸馬牌輪胎合肥工廠總經理王小驥也在采訪中透露，能源成本一直在不斷攀升，電價以及天然氣價格相比過去已經上漲了近20%。王小驥表示，替換胎市場尚未完全恢復，公司將不得不仔細觀察這部分市場的發展，“猶如烏云密布的天空，等待著透出微光。”

　　銷量不見漲，利潤進一步壓縮，輪胎生意越來越難做。對于接下來輪胎價格的走向你如何預判？